பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் ஏழு பொதுவான தவறுகள் மற்றும் திறமையான தீர்வுகள்

குழாய் குழாய்கள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகள், நவீன தொழில்துறை, விவசாய மற்றும் சிவில் நீர் வழங்கல் அமைப்புகளில் இன்றியமையாத முக்கிய உபகரணங்களாக, அவற்றின் கச்சிதமான அமைப்பு, வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்திறன் காரணமாக அழுத்தம் மற்றும் நீர் விநியோக காட்சிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு தவறுகள் தவிர்க்க முடியாதவை. இந்த சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் மற்றும் துல்லியமாக கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வு ஆகியவை அமைப்பின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், உபகரணங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் மற்றும் இயக்க செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் முக்கியமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தொழில்முறை கோட்பாடுகள் மற்றும் நடைமுறை அனுபவத்தை ஒருங்கிணைத்தல்டெஃபிகோதொழில்நுட்பக் குழு, இந்தத் தாள் பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் ஏழு பொதுவான தவறுகளை ஆழமாக பகுப்பாய்வு செய்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு முக்கியமான குறிப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டு விரிவான சரிசெய்தல் படிகள் மற்றும் திறமையான சிகிச்சை முறைகளை வழங்குகிறது.

I. குழாய் குழாய்கள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளில் இருந்து நீர் வெளியேற்றம் இல்லை

பைப்லைன் பம்புகள் அல்லது பூஸ்டர் பம்புகள் பொதுவாக தண்ணீரை வெளியேற்றுவதில் தோல்வி என்பது கணினியில் மிகவும் நேரடியான மற்றும் அவசரமான பிரச்சனையாகும். பைப்லைன், பம்ப் பாடி, எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டம் மற்றும் இதர அம்சங்களைக் கொண்ட காரணங்கள்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகள் மற்றும் பைப்லைன்களின் அடைப்பு:

• நிகழ்வு: பம்ப் தொடங்கப்பட்ட பிறகு தண்ணீர் வெளியேறாது அல்லது ஓட்ட விகிதம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.
• சரிசெய்தல்: இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் வால்வுகள் முழுவதுமாக திறந்திருக்கிறதா என்பதையும், இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்லைன்கள் மற்றும் இம்பெல்லர் ஃப்ளோ சேனல்களைத் தடுக்கும் அளவு, குப்பைகள் அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: அடைப்பை நீக்கி, வால்வு திறப்பை மறுசீரமைக்கவும்.

2. மோட்டார் சுழற்சி திசை மற்றும் மின் சிக்கல்கள்:

• நிகழ்வு: மோட்டார் சுழலும் ஆனால் பம்ப் வேலை செய்யாது, அல்லது சுழலும் வேகம் கணிசமாக குறைவாக உள்ளது, இது சத்தத்துடன் இருக்கலாம்.
• சரிசெய்தல்: மோட்டார் சுழலும் திசை சரியாக உள்ளதா (குறிப்பாக மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள், தலைகீழாக இருந்தால் சாதாரணமாக தண்ணீரை வெளியேற்ற முடியாது), கட்ட இழப்பு செயல்பாடு உள்ளதா அல்லது சுழலும் வேகம் மிகக் குறைவாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: சுழற்சி திசையை மாற்ற மோட்டார் வயரிங் சரிசெய்து, மோட்டார் வயரிங் கட்டவும், மற்றும் சீரான மூன்று-கட்ட மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதி செய்யவும்.

3. உறிஞ்சும் குழாயின் மோசமான சீல்:

• நிகழ்வு: பம்ப் தண்ணீரை உறிஞ்ச முடியாது, அல்லது உறிஞ்சும் குழாயில் ஒரு குமிழி ஒலி உள்ளது.
• சரிசெய்தல்: உறிஞ்சும் குழாயின் ஒவ்வொரு சீல் மேற்பரப்பிலும் காற்று கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: ஒவ்வொரு சீல் மேற்பரப்பையும் இறுக்கி, காற்றை வெளியேற்றி, உறிஞ்சும் குழாயின் நல்ல சீல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

4. பம்ப் குழியில் காற்று:

• நிகழ்வு: துவக்கத்திற்குப் பிறகு பம்ப் உறிஞ்சுதலை உருவாக்க முடியாது, அல்லது நீர் வெளியேற்றம் இடைவிடாது.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் தொடங்குவதற்கு முன் முழுமையாக திரவத்தால் நிரப்பப்படவில்லை, இதன் விளைவாக பம்ப் குழியில் காற்று ஏற்படுகிறது.
• சிகிச்சை: பம்ப் கவர் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் வால்வைத் திறந்து, பம்ப் குழியில் உள்ள அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்றி, பம்ப் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

5. போதிய இன்லெட் வாட்டர் சப்ளை அல்லது அதிகப்படியான உயர் உறிஞ்சும் லிப்ட்:

• நிகழ்வு: பம்ப் நீண்ட நேரம் செயலிழந்து, அல்லது நீர் வெளியேற்ற ஓட்டம் நிலையற்றது.
• சரிசெய்தல்: இன்லெட் தண்ணீர் போதுமானதாக உள்ளதா, உறிஞ்சும் லிப்ட் பம்பின் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறுகிறதா, அல்லது கால் வால்வு கசிவு உள்ளதா (குறிப்பாக கட்டம் இணைக்கப்பட்ட குழாய் நீர் குழாய்கள் மற்றும் உறிஞ்சும் லிப்ட் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் போது ஏற்படும் வாய்ப்புகள்) சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: ஆய்வுக்காக பம்பை நிறுத்தவும், நீர் வழங்கல் நிலைமைகளை சரிசெய்யவும், உறிஞ்சும் லிப்ட் குறைக்கவும், கால் வால்வு கசிவு சிக்கலை சரிசெய்யவும்.

6. அதிகப்படியான உயர் குழாய் எதிர்ப்பு அல்லது முறையற்ற மாதிரி தேர்வு:

• நிகழ்வு: பம்ப் சாதாரணமாக இயங்குகிறது ஆனால் ஓட்ட விகிதம் அல்லது தலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை.
• சரிசெய்தல்: பைப்லைன் வடிவமைப்பில் அதிகப்படியான வளைவுகள், வால்வுகள் அல்லது மிகச்சிறிய குழாய் விட்டம் உள்ளதா, மற்றும் பம்ப் மாதிரி உண்மையான வேலை நிலைமைகளுடன் பொருந்தவில்லையா என்பதை மதிப்பீடு செய்யவும்.
• சிகிச்சை: பைப்லைன் வளைவுகளைக் குறைத்தல், பைப்லைன் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தேவைப்பட்டால் வேலை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

II. பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்ப்களின் போதுமான அவுட்லெட் அழுத்தம்

ஒரு பூஸ்டர் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு நிலையான கணினி அழுத்தத்தை வழங்குவதாகும். அவுட்லெட் அழுத்தம் எதிர்பார்த்த மதிப்பை அடையத் தவறினால், டெர்மினல் உபகரணங்களின் பயன்பாட்டுத் திறன் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படும்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. திரவத்தில் காற்று:

• நிகழ்வு: ஏற்ற இறக்கமான அவுட்லெட் அழுத்தம், அல்லது குமிழ் ஒலியுடன் சேர்ந்து.
• சரிசெய்தல்: திரவத்தில் காற்று கலக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும், இது பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.
• சிகிச்சை: திரவத்தில் உள்ள அனைத்து காற்றையும் வெளியேற்றி, தூய திரவத்தில் பம்ப் உறிஞ்சுவதை உறுதி செய்யவும்.

2. போதுமான சுழலும் வேகம் அல்லது சேதமடைந்த உந்துவிசை:

• நிகழ்வு: பம்ப் இயங்குகிறது ஆனால் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது அல்லது அசாதாரண சத்தத்துடன் இருக்கும்.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அடைகிறதா மற்றும் தேய்மானம் அல்லது அரிப்பு காரணமாக தூண்டுதல் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: பம்ப் வேகத்தை சரிபார்த்து அதிகரிக்கவும், தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதலை மாற்றவும்.

3. அவுட்லெட் வால்வின் அதிகப்படியான பெரிய திறப்பு:

• நிகழ்வு: கணினி அழுத்தத்தை திறம்பட நிறுவ முடியாது.
• சரிசெய்தல்: அவுட்லெட் வால்வின் அதிகப்படியான பெரிய திறப்பு போதுமான கணினி எதிர்ப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வடிவமைக்கப்பட்ட தலைப் புள்ளியில் பம்ப் வேலை செய்ய முடியாது.
• சிகிச்சை: மதிப்பிடப்பட்ட வேலை நிலைமைகளுக்கு நெருக்கமாக பம்ப் செயல்படுவதற்கு அவுட்லெட் வால்வின் திறப்பை சரியான முறையில் குறைக்கவும்.

III. பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் போதிய ஓட்ட விகிதம் இல்லை

விசையியக்கக் குழாய் சாதாரணமாகத் தொடங்கலாம் மற்றும் செயல்படலாம், ஆனால் உண்மையான நீர் வெளியேற்ற விகிதம் வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்பை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, இது பம்பின் கடத்தும் திறன் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. ஃப்ளோ சேனல் அடைப்பு மற்றும் வால்வு திறப்பு:

• நிகழ்வு: ஓட்ட விகிதம் குறைவாகவே உள்ளது.
• சரிசெய்தல்: பைப்லைன் பம்பின் ஃப்ளோ சேனல் மற்றும் இம்பெல்லர் பகுதி தடுக்கப்பட்டுள்ளதா (அளவுகோல் படிவு போன்றவை) மற்றும் வால்வு திறப்பு போதுமானதாக இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: அடைப்பை நீக்கி, வால்வு திறப்பை மறுசீரமைத்து, பம்ப் மற்றும் பைப்லைனின் மென்மையை உறுதிப்படுத்தவும்.

2. மிகக் குறைந்த சுழலும் வேகம்:

• நிகழ்வு: பம்ப் போதுமான ஓட்ட விகிதத்துடன் பலவீனமாக செயல்படுகிறது.
• சரிசெய்தல்: மோட்டார் வேகம் சாதாரணமாக உள்ளதா மற்றும் குறைந்த மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் போன்ற சிக்கல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: நீர் பம்ப் தண்டின் சுழலும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் மற்றும் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் இயங்குவதை உறுதி செய்யவும்.

3. தூண்டுதல் உடைகள்:

• நிகழ்வு: நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஓட்ட விகிதம் படிப்படியாக குறைகிறது.
• சரிசெய்தல்: நீண்ட கால தேய்மானம் காரணமாக இம்பெல்லர் மற்றும் பம்ப் உறைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறைகிறது.
• சிகிச்சை: தேய்ந்த உந்துவிசையை மாற்றவும்.

4. அவுட்லெட் வால்வின் அதிகப்படியான பெரிய திறப்பு:

• நிகழ்வு: ஓட்ட விகிதம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உள்ளது.
• சரிசெய்தல்: அவுட்லெட் வால்வு திறப்பு கணினி ஓட்ட விகிதத்தை பாதிக்கிறது.
• சிகிச்சை: அவுட்லெட் வால்வின் திறப்பை சரியான முறையில் சரிசெய்யவும்.

5. குறைந்த மின்னழுத்தம்:

• நிகழ்வு: குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் பலவீனமாக இயங்குகிறது.
• சரிசெய்தல்: மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: மோட்டார் நிலையான மின்னழுத்தத்தைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய மின்னழுத்த உறுதிப்படுத்தல் நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்.

IV. பூஸ்டர் பம்ப் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல்

செயல்பாட்டின் போது மோட்டாரின் அசாதாரண வெப்பநிலை அதிகரிப்பு இன்சுலேஷன் வயதானதை விரைவுபடுத்துவதோடு மோட்டார் ஆயுளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், தீ போன்ற பாதுகாப்பு விபத்துகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. மோசமான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வெப்பச் சிதறல்:

• நிகழ்வு: மோட்டார் வீட்டுவசதியின் அதிகப்படியான அதிக வெப்பநிலை.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் நிறுவலின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளதா, மோட்டார் வெப்பச் சிதறல் விசிறி சேதமடைந்துள்ளதா, மற்றும் ஹீட் சிங்க் தூசியால் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: சுற்றுச்சூழல் காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துதல், மோட்டார் வெப்ப மடுவை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் விசிறியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்.

2. அதிகப்படியான மோட்டார் சுமை:

• நிகழ்வு: மோட்டார் மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை மீறுகிறது.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் அல்லது தலையை விட அதிகமான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் நீண்ட நேரம் இயங்குகிறது, இதன் விளைவாக மோட்டார் சுமை ஏற்படுகிறது.
• சிகிச்சை: இயந்திர பாகங்களை சரிபார்த்து, அவற்றை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து கையாளவும், மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலைக்கு அருகில் பம்ப் வேலை செய்ய அவுட்லெட் வால்வை சரிசெய்து, ஓவர்லோடிங் செயல்பாட்டைத் தவிர்க்கவும்.

3. அசாதாரண மின்னழுத்தம் அல்லது கட்ட இழப்பு:

• நிகழ்வு: கடுமையான மோட்டார் வெப்பமடைதல், இது அசாதாரண சத்தத்துடன் இருக்கலாம்.
• சரிசெய்தல்: மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் அதிகமாக உள்ளதா, மிகக் குறைவாக உள்ளதா அல்லது கட்ட இழப்பு உள்ளதா (மூன்று-கட்ட மோட்டார்களுக்கு) என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்து, மூன்று-கட்ட மின்சார விநியோகத்தின் சமநிலையை சரிபார்க்கவும்.

4. மோட்டாருக்குள் நீர் நுழைதல்:

• நிகழ்வு: குறைந்த காப்பு செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் உள்ளே ஈரப்பதம்.
• சரிசெய்தல்: மோசமான சீல் அல்லது ஈரப்பதமான சூழல் காரணமாக மோட்டார் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: மோட்டாரை நன்கு உலர்த்தி, தண்ணீர் உட்புகுவதற்கான காரணத்தை சரிசெய்யவும்.

V. குழாய் குழாய்கள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் நீர் கசிவு

பம்ப் உடல் அல்லது மூட்டுகளில் நீர் கசிவு மதிப்புமிக்க ஊடகத்தை இழப்பது மட்டுமல்லாமல், உபகரணங்களை அரித்து, சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது மற்றும் மின் குறுகிய சுற்றுகளை கூட ஏற்படுத்தலாம்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. இயந்திர முத்திரையை அணிதல் அல்லது சேதப்படுத்துதல்:

• நிகழ்வு: பம்ப் தண்டுக்கும் பம்ப் உடலுக்கும் இடையே உள்ள கூட்டுப் பகுதியில் திரவம் வெளியேறுகிறது.
• சரிசெய்தல்: இயந்திர முத்திரை என்பது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் மிகவும் பொதுவான நீர் கசிவு புள்ளியாகும், மேலும் நீண்ட கால செயல்பாட்டு உடைகள் அல்லது தாக்கம் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
• சிகிச்சை: அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த இயந்திர முத்திரையை மாற்றவும்.

2. பம்ப் உடலில் மணல் துளைகள் அல்லது விரிசல்கள்:

• நிகழ்வு: பம்ப் உடலின் மேற்பரப்பில் திரவம் வெளியேறுகிறது.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் பாடி காஸ்டிங்கில் வெளிப்புற தாக்கம் அல்லது அரிப்பு காரணமாக குறைபாடுகள் (மணல் துளைகள்) அல்லது விரிசல்கள் இருக்கலாம்.
• சிகிச்சை: மணல் துளைகள் அல்லது சிறிய விரிசல்களை பற்றவைத்து சரிசெய்து, கடுமையான விரிசல் ஏற்பட்டால் பம்ப் உடலை மாற்றவும்.

3. சீரற்ற சீல் மேற்பரப்புகள்:

• நிகழ்வு: விளிம்புகள் அல்லது மூட்டுகளில் கசிவு.
• சரிசெய்தல்: முறையற்ற நிறுவல் அல்லது சிதைவு காரணமாக பம்ப் கவர் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் போன்ற மூட்டுகளில் சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகள் சீரற்றதாக இருக்கலாம்.
• சிகிச்சை: சீலிங் மேற்பரப்புகளை அவற்றின் தட்டையான தன்மையை உறுதிப்படுத்த அவற்றை ஒழுங்கமைக்கவும்.

4. தளர்வான மவுண்டிங் போல்ட்:

• நிகழ்வு: மூட்டுகளில் கசிவு.
• சரிசெய்தல்: அதிர்வு அல்லது நீண்ட கால செயல்பாட்டின் காரணமாக பம்ப் உடலின் ஒவ்வொரு இணைப்புப் பகுதியிலும் கட்டும் போல்ட்கள் தளர்வாக இருக்கலாம்.
• சிகிச்சை: அனைத்து தளர்வான மவுண்டிங் போல்ட்களையும் சரிபார்த்து சமமாக இணைக்கவும்.

VI. பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் அதிர்வு அல்லது அசாதாரண சத்தம்

செயல்பாட்டின் போது பம்பின் அசாதாரண சத்தம் அல்லது கடுமையான அதிர்வு பெரும்பாலும் சாதனங்களின் உள் கட்டமைப்பு அல்லது நிறுவல் சிக்கல்களுக்கு முன்னோடியாகும், இது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருக்க வேண்டும்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. உறுதியற்ற அலகு நிறுவல்:

• நிகழ்வு: முழு பம்ப் நடுங்குகிறது, மற்றும் அதிர்வு அடித்தளத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் நிறுவல் அடித்தளம் உறுதியாக உள்ளதா மற்றும் பம்ப் ஃபிளேன்ஜில் உள்ள துணைப் பகுதி நிலையானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• சிகிச்சை: அலகு நிலையான நிறுவலை உறுதி செய்ய பம்ப் ஃபிளேன்ஜில் துணைப் பகுதியை வலுப்படுத்தவும்.

2. உறிஞ்சும் குழாயின் காற்று கசிவு அல்லது போதுமான நீரில் மூழ்கும் ஆழம்:

• நிகழ்வு: பம்பில் குழிவுறுதல் ஒலி மற்றும் அதிர்வு.
• சரிசெய்தல்: உறிஞ்சும் குழாயின் காற்று கசிவு அல்லது உறிஞ்சும் குழாய் துளையின் போதுமான ஆழம் இல்லாதது பம்ப் மற்றும் குழிவுறுதல் மூலம் காற்று உறிஞ்சுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
• சிகிச்சை: பம்ப் தூய திரவத்தில் உறிஞ்சப்படுவதை உறுதிசெய்ய காற்று கசிவுப் புள்ளியைத் தடுக்கவும் அல்லது உறிஞ்சும் குழாயின் நீரில் மூழ்கும் ஆழத்தை நீட்டிக்கவும்.

3. தூண்டுதலின் குழிவுறுதல்:

• நிகழ்வு: பம்பில் "பாப்பிங் பீன்ஸ்" போன்ற சத்தம், அதிர்வு மற்றும் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலையின் குறைவு ஆகியவற்றுடன்.
• சரிசெய்தல்: பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் திரவமானது பம்பில் ஆவியாகி குமிழ்களை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அவை வெடித்து அதிர்ச்சி அலைகளை உருவாக்கி தூண்டியை சேதப்படுத்தும்.
• சிகிச்சை: பம்ப் நிறுவல் உயரத்தைக் குறைக்கவும், உறிஞ்சும் குழாய் விட்டத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது நெட் பாசிட்டிவ் உறிஞ்சும் தலையை (NPSH) மேம்படுத்தவும் மற்றும் சேதமடைந்த தூண்டுதலை மாற்றவும்.

4. இயக்க நிலைமைகளில் இருந்து விலகல்:

• நிகழ்வு: பம்பின் செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் பம்ப் வடிவமைக்கப்படாத புள்ளிகளில் செயல்படும் போது அதிர்வு ஏற்படலாம்.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் ஒரு பெரிய ஓட்டப் புள்ளியில் நீண்ட நேரம் இயங்குகிறது அல்லது உயர் செயல்திறன் மண்டலத்திலிருந்து விலகுகிறது.
• சிகிச்சை: முடிந்தவரை, பம்ப் உயர் திறன் மண்டலத்தில் (மதிப்பிடப்பட்ட புள்ளி) செயல்பட வால்வு மற்றும் பிற முறைகளை சரிசெய்து, பெரிய ஓட்டப் புள்ளியில் செயல்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.

VII. பைப்லைன் பம்புகள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் அதிக சக்தி

செயல்பாட்டின் போது பம்பின் அசாதாரணமாக அதிகரித்த மின் நுகர்வு ஆற்றல் விரயத்தை மட்டும் குறிக்கிறது, ஆனால் உபகரணங்களின் உள் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம் மற்றும் கூறு உடைகளை துரிதப்படுத்தலாம்.

பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்:

1. மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்திற்கு அப்பால் பயன்படுத்தவும்:

• நிகழ்வு: அதிகப்படியான பெரிய மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் கனமான பம்ப் செயல்பாட்டு சுமை.
• சரிசெய்தல்: பம்ப் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தை விட அதிகமாக செயல்படுகிறது, இது ஹைட்ராலிக் இழப்பு மற்றும் அதிக மோட்டார் சுமைக்கு வழிவகுக்கிறது.
• சிகிச்சை: ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்து, அவுட்லெட் வால்வை சரியாக மூடி, மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்திற்கு அருகில் பம்ப் வேலை செய்ய வேண்டும்.

2. அதிகமாக உறிஞ்சும் லிஃப்ட்:

• நிகழ்வு: போதுமான பம்ப் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிகரித்த மோட்டார் சுமை.
• சரிசெய்தல்: பம்பின் அதிகப்படியான உயர் நிறுவல் உயரம் அதிக அளவு உறிஞ்சும் லிப்ட்க்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் உறிஞ்சும் எதிர்ப்பைக் கடக்க பம்ப் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
• சிகிச்சை: பம்ப் நிறுவல் மேற்பரப்பைக் குறைத்து உறிஞ்சும் லிப்டைக் குறைக்கவும்.

3. தாங்கும் உடைகள்:

• நிகழ்வு: மோட்டார் அல்லது பம்ப் பாடி பேரிங்கில் அதிக வெப்பமடைதல், உராய்வு ஒலியுடன்.
• சரிசெய்தல்: நீண்ட கால செயல்பாடு, மோசமான உயவு அல்லது முறையற்ற நிறுவல் காரணமாக தாங்கி அணிந்துள்ளது, இதன் விளைவாக உராய்வு மற்றும் மோட்டார் சுமை அதிகரிக்கிறது.
• சிகிச்சை: தேய்ந்த தாங்கியை மாற்றவும்.

முடிவுரை

குழாய் குழாய்கள் மற்றும் பூஸ்டர் பம்புகளின் நிலையான செயல்பாடு பல்வேறு அமைப்புகளின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கான அடித்தளமாகும். மேற்கூறிய ஏழு பொதுவான தவறுகளின் ஆழமான புரிதல் மற்றும் முறையான சரிசெய்தல் மூலம், இந்தத் தாளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட சிகிச்சை முறைகளுடன் இணைந்து, பயனர்கள் தங்கள் தவறு கண்டறிதல் மற்றும் தீர்க்கும் திறன்களை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு, கண்டிப்பான நிறுவல் விவரக்குறிப்புகள், நியாயமான மாதிரி தேர்வு மற்றும் பொருத்தம், மற்றும் அசாதாரண நிலைமைகளுக்கு சரியான நேரத்தில் பதில் ஆகியவை டெஃபிகோ பம்ப் உபகரணங்களின் நீண்டகால, நிலையான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோல்களாகும். தொழில்முறை அறிவு மற்றும் நடைமுறை அனுபவத்தை ஒருங்கிணைக்கும் இந்த வழிகாட்டி உங்கள் பம்ப் உபகரண பராமரிப்பு பணிக்கான விரிவான மற்றும் மதிப்புமிக்க குறிப்பை வழங்க முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது.

மேலும் தயாரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கு, எங்கள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்:http://www.teffiko.com, அல்லது மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்: mailto:sales@teffiko.com.