ஒரு முக்கிய தொழில்துறை நேர்மறை-இடமாற்றம் தெரிவிக்கும் கருவியாக,டெஃபிகோ திருகு குழாய்கள்நிலையான செயல்பாடு, துடிப்பு இல்லாத விநியோகம் மற்றும் வலுவான நடுத்தர தகவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, இரசாயனத் தொழில், உணவு பதப்படுத்துதல், பெட்ரோலியம், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பல தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.திருகு குழாய்கள்நடுத்தர விநியோகத்திற்கான மூடிய அறைகளை உருவாக்க கூறுகளின் துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பை நம்பியிருக்கிறது. நீண்ட கால செயல்பாட்டின் கீழ், உராய்வு, அரிப்பு, உலர்-இயக்குதல் மற்றும் அழுத்தம் அதிர்ச்சி காரணமாக கூறுகள் தேய்மானம் மற்றும் தோல்விக்கு ஆளாகின்றன. உபகரணங்கள் செயலிழப்பை திறம்பட குறைக்க, வேலையில்லா நேர இழப்புகளைத் தவிர்க்க மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்க, அணியும் பாகங்கள், அவற்றின் உடைகள் பண்புகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு நடைமுறைகள் ஆகியவற்றின் பட்டியலைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.
ஸ்க்ரூ பம்ப் அணிந்திருக்கும் பாகங்கள், ஃப்ளோ-பாஸிங், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சீல் கூறுகளை உள்ளடக்கியது. கோர் அணியும் பாகங்களில் ஸ்டேட்டர்கள், ரோட்டர்கள், யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளிகள், கனெக்டிங் ராட்கள், டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ், ரப்பர் பாதுகாப்பு ஸ்லீவ்கள் / ஸ்டீல் ஸ்லீவ்கள், மெக்கானிக்கல் சீல்கள் / பேக்கிங் சீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒவ்வொரு கூறுகளும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் தேய்மான காரணங்களில் வேறுபடுகின்றன. குறிப்பிட்ட விவரங்கள் பின்வருமாறு:
ஸ்க்ரூ பம்ப் அணியும் பாகங்களைப் பற்றி பேசும்போது, ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் முக்கிய மற்றும் அடிக்கடி மாற்றப்படும் கூறுகள். செயல்பாட்டின் போது, இரண்டும் இறுக்கமாகப் பொருந்தி மூடிய விநியோக அறைகளை உருவாக்குகின்றன, இது திருகு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான நிலையான நடுத்தர கடத்துதலுக்கான திறவுகோலாகும். அவற்றின் குறைந்தபட்ச பொருத்துதல் அனுமதி மற்றும் உயர் பொருத்துதல் பட்டம் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, இந்த கூறுகள் மற்ற பகுதிகளை விட அதிக உராய்வு உடைகளை தாங்குகின்றன.
ஸ்க்ரூ பம்ப்களுக்கு உலர்-இயக்கம் ஏன் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதையும் இது விளக்குகிறது. நடுத்தரம் இல்லாமல் உலர்-இயங்கும் போது, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் லூப்ரிகேஷன் அல்லது பஃபரிங் இருக்காது. ரப்பர் ஸ்டேட்டர் சிறிது நேரத்தில் சிராய்ப்பு, எரிதல் மற்றும் விரிசல் தோல்வியை சந்திக்கும். நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது உராய்வைக் குறைக்க, நிறுவலின் போது ரோட்டார் மேற்பரப்பில் வெண்ணெய் சமமாக பூசுவது பொதுவான தொழில்துறை நடைமுறையாகும், இதனால் அசெம்பிளி எதிர்ப்பு மற்றும் ஆரம்ப-நிலை இயக்க உடைகள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அறைகள் முழுவதுமாக நடுத்தரத்தால் நிரப்பப்படுவதையும், உலர்-இயங்கும் உடைகளை அகற்றுவதையும் உறுதிசெய்ய, பம்ப் தொடங்குவதற்கு முன், நுழைவாயிலிலிருந்து ஊட்ட திரவத்தால் முழுமையாக நிரப்பப்பட வேண்டும். சாதாரண வேலை நிலைமைகளின் கீழ், ஸ்டேட்டர்களின் சேவை வாழ்க்கை 8000 முதல் 15000 மணிநேரம் வரை இருக்கும். ரோட்டர்கள் 12000 முதல் 20000 மணிநேர சேவை வாழ்க்கையுடன் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. கடுமையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் இரு கூறுகளின் உடைகள் கூர்மையாக முடுக்கிவிடப்படுகின்றன.
அணியும் அதிர்வெண்ணில் ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டர்களுக்கு அடுத்ததாக உலகளாவிய கூட்டு கூட்டங்கள் உள்ளன, அவை சக்தி பரிமாற்றத்திற்கான முக்கிய கட்டமைப்புகளாக செயல்படுகின்றன. திருகு பம்ப் கட்டமைப்பு மாதிரிகளைப் பொறுத்து, சில அலகுகள் ரப்பர் பாதுகாப்பு ஸ்லீவ்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றவை எஃகு பாதுகாப்பு சட்டைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீண்ட கால செயல்பாட்டில், உலகளாவிய மூட்டுகள் தொடர்ந்து முறுக்கு, இழுவிசை மற்றும் தாக்க சுமைகளைத் தாங்குகின்றன, இது விரிவாக்கப்பட்ட அனுமதிகள், தளர்வு, நெரிசல் மற்றும் தேய்மானங்களுக்கு வழிவகுக்கும். ரப்பர் பாதுகாப்பு ஸ்லீவ்கள் வயதான, விரிசல் மற்றும் அரிக்கும் சேதத்தை சந்திக்க நேரிடும், அதேசமயம் எஃகு ஸ்லீவ்கள் உள்சுவர் தேய்மானம் மற்றும் சிதைவை உருவாக்கலாம், மேலும் பரிமாற்ற நிலைத்தன்மையை மேலும் பாதிக்கலாம்.
இணைக்கும் தண்டுகள், இடைநிலை தண்டுகள் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் ஆகியவை ரோட்டருக்கு மோட்டார் சக்தியை கடத்தவும் மற்றும் தொடர்ச்சியான பம்ப் செயல்பாட்டைத் தக்கவைக்கவும் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நீண்ட கால அதிவேக பரிமாற்றம், சுமை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் நிறுவல் விலகல் ஆகியவை தண்டு தேய்மானம், தளர்த்துதல் மற்றும் கோஆக்சியலிட்டி ஆஃப்செட் ஆகியவற்றைத் தூண்டலாம். இந்த சிக்கல்கள் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் உபகரணங்களின் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டர்களின் அசாதாரண உடைகளை மோசமாக்குகின்றன. அவர்கள் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால இழப்புக்கு உட்பட்ட பாகங்களை வழக்கமாக அணிவார்கள்.
சீல் கூறுகள் முக்கிய பாகங்கள் திருகு குழாய்கள் நடுத்தர கசிவு தடுக்கும். மெக்கானிக்கல் முத்திரைகள் அல்லது பேக்கிங் முத்திரைகள் ஆகியவை, கடத்தப்பட்ட ஊடகத்தின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப நெகிழ்வாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். இயந்திர முத்திரைகள், சுழலும் வளையங்கள், நிலையான வளையங்கள், நீரூற்றுகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளால் ஆனது, பெரும்பாலும் சுத்தமான நீர் மற்றும் சாதாரண சுத்தமான ஊடகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் நடுத்தர கசிவைத் தடுக்கலாம் மற்றும் பம்ப் வீடுகளில் காற்று நுழைவதைத் தடுக்கலாம். அதிக தூய்மையற்ற உள்ளடக்கம், வலுவான அரிப்பு அல்லது அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட சிறப்பு ஊடகங்களுக்கு, சிறந்த தகவமைப்பு மற்றும் எளிதான பராமரிப்புக்காக பேக்கிங் முத்திரைகள் பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. நீண்ட கால அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கம், நடுத்தர அரிப்பு மற்றும் உலர்-இயங்கும் நெரிசல் ஆகியவை சீல் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம், இது தண்டு கசிவு மற்றும் காற்று ஊடுருவலுக்கு வழிவகுக்கும். முத்திரைகள் வழக்கமான ஆய்வுக்கான முக்கிய கூறுகள்.
தொழில்முறை சோதனைக் கருவிகள் இல்லாமல் உபகரணங்கள் இயக்க நிலை மூலம் தவறுகளை விரைவாக அடையாளம் காண முடியும். ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அழுத்தத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சிகள் மற்றும் போதுமான கடத்தும் திறன் ஆகியவை பொதுவாக வயதான மற்றும் அணிந்த ஸ்டேட்டர்கள் அல்லது ரோட்டர்களைக் குறிக்கின்றன. பம்ப் உடல்களில் இருந்து நடுத்தர சொட்டு மற்றும் கசிவு பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற இயந்திர முத்திரைகள் அல்லது பேக்கிங் சீல்களில் இருந்து உருவாகிறது. செயல்பாட்டின் போது அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு மற்றும் நெரிசல் ஆகியவை பொதுவாக உலகளாவிய மூட்டுகள், டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் இணைக்கும் கம்பிகள் போன்ற தேய்ந்த அல்லது தளர்வான பரிமாற்ற கூறுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்தல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவை சிறிய தவறுகளை முழு யூனிட் பணிநிறுத்தம் வரை அதிகரிக்காமல் தடுக்கலாம்.
பெரும்பாலான திருகு-பம்ப் கூறுகள் சாதாரண உடைகளுக்கு உட்படுகின்றன. இருப்பினும், தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் அறிவியல் பராமரிப்பு ஆகியவை சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும். தொடங்குவதற்கு முன் பம்பை முழுவதுமாக ஃபீட் திரவத்தால் நிரப்பவும், உலர்வதைத் தவிர்க்கவும். அசெம்பிளி மற்றும் இயக்க உராய்வைத் தணிக்க நிறுவலின் போது ரோட்டர்களில் வெண்ணெய் சரியாக பூசவும். சீல் செய்யும் வகைகளையும் கூறு பொருட்களையும் கடத்தப்பட்ட மீடியாவுடன் பொருத்தவும். கடுமையான ஊடகங்களுக்கு முன் வடிகட்டிகளை நிறுவவும். உலகளாவிய மூட்டுகள், தண்டுகள் மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றின் நிலையை தவறாமல் பரிசோதிக்கவும், வயதான மற்றும் சேதமடைந்த கூறுகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும், பரிமாற்ற பாகங்களுக்கான உயவு பராமரிப்பை செயல்படுத்தவும். இந்த நடவடிக்கைகள் செயல்பாட்டு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் நீண்ட கால நிலையான உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை பாதுகாக்கலாம்.
ஸ்க்ரூ பம்ப்களின் முக்கிய அணியும் பாகங்களில் ஸ்டேட்டர்கள், ரோட்டர்கள், யுனிவர்சல் கூட்டு கூட்டங்கள், முத்திரைகள் மற்றும் பரிமாற்ற கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும். அவற்றில், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் மிக வேகமாக அணியப்படுகின்றன மற்றும் முன்னுரிமை கவனம் தேவை. தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் குறிப்பிட்ட கால பராமரிப்பு ஆகியவை தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் திறவுகோலாக இருக்கின்றன.
டெஃபிகோபல்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய முழு அளவிலான அசல் உயர்தர திருகு பம்ப் அணிந்த பாகங்களை வழங்குகிறது, இது தோல்வி விகிதங்களை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் உபகரணங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும். மாதிரி தேர்வு, மாற்றீடு அல்லது பராமரிப்புக்கான கோரிக்கைகள் உங்களிடம் இருந்தால், தயவுசெய்துஎங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்தொழில்முறை தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் ஒரு நிறுத்த தீர்வுகள்.
-
