சரிசெய்தல் வழிகாட்டி: முற்போக்கான குழி குழாய்கள் மூலம் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் சிக்கல்களுக்கான தீர்வுகள்

எண்ணெய் வயல் செயல்பாடுகள் மற்றும் தொழில்துறை திரவ பரிமாற்ற பயன்பாடுகளில், டெஃபிகோமுற்போக்கான குழி குழாய்கள்(PCPs) உயர்-பாகுத்தன்மை ஊடகங்களைக் கையாள்வதில் அவற்றின் விதிவிலக்கான திறனுக்காகப் புகழ் பெற்றவை. இருப்பினும், சிக்கலான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், இந்த குழாய்கள் அதிகப்படியான அதிர்வு, அதிக வெப்பம் அல்லது எண்ணெயை வெளியேற்றுவதில் தோல்வி போன்ற செயலிழப்புகளை சந்திக்கலாம்.

பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வுடன் ஆன்-சைட் செயல்பாட்டுத் தரவை இணைப்பதன் மூலம், இந்த வழிகாட்டி முற்போக்கான குழி குழாய்களில் எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் சிக்கல்களுக்கான காரணங்களை முறையாக வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட தீர்வுகளை வழங்குகிறது. இது நிலையான மற்றும் திறமையான எண்ணெய் வயல் உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப குறிப்பாக செயல்படுகிறது.

I. முக்கிய தவறுகள் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட சிகிச்சை தீர்வுகள்

1. கடுமையான அதிர்வு மற்றும் அதிக சத்தம்

செயல்பாட்டின் போது கடுமையான குலுக்கல் மற்றும் அசாதாரண சத்தம் சாதனத்தின் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், கூறுகளின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

• சமநிலையற்ற மின்சார சுழலி, மோசமான இணைப்பு சீரமைப்பு அல்லது தேய்ந்த/வளைந்த தாங்கு உருளைகள்.
• சுழலும் சட்டசபைக்குள் தளர்வான அல்லது உடைந்த பாகங்கள்.
• நிலையற்ற குழாய் ஆதரவு அல்லது நிறுவல் கோஆக்சியலில் விலகல்.

தீர்வுகள்:

• ரோட்டரை மீண்டும் சமநிலைப்படுத்தி, இணைப்பை மறுசீரமைக்கவும்.
• சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகளை உடனடியாக சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
• அனைத்து தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்களையும் இறுக்கவும் மற்றும் குழாய் ஆதரவை வலுப்படுத்தவும்.
• மூலத்தில் அதிர்வுகளை அகற்ற நிறுவல் கோஆக்சியலிட்டியை சரிபார்த்து சரி செய்யவும்.

2. குழாய் கசிவு (எண்ணெய் அல்லது காற்று)

பைப்லைன் கசிவு நேரடியாக உறிஞ்சும் திறன் மற்றும் அளவீட்டுத் திறனைக் குறைக்கிறது, எண்ணெய் எடுப்பதை முழுவதுமாக நிறுத்துகிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

• முறையற்ற நிறுவலில் இருந்து தளர்வான கொட்டைகள்.
• கூட்டு முத்திரைகளின் தோல்வி (கேஸ்கட்கள் / ஓ-மோதிரங்கள்).
• குழாய்க்கு உடல் சேதம்.

தீர்வுகள்:

• சிறிய கசிவு (அவசரநிலை): ஒரு தற்காலிக சீலண்ட் கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள் (எ.கா., எண்ணெய் கசடு மற்றும் நிலக்கீல் எண்ணெய்) அல்லது உடனடியாக செருகுவதற்கு ஈரமான களிமண்/மென்மையான சோப்பைப் பயன்படுத்தவும். குறிப்பு: இவை சரியான பழுது வரை தற்காலிக நடவடிக்கைகள்.
• கூட்டு கசிவு: நேரடியாக இணைக்கும் கொட்டைகளை விவரக்குறிப்புக்கு இறுக்கவும்.
• கடுமையான கசிவு: பாதிக்கப்பட்ட பைப்லைன் பகுதியை பிரித்து, அனைத்து முத்திரைகள்/கேஸ்கட்களையும் மாற்றி, கசிவு இல்லாத இணைப்பை உறுதிசெய்ய மீண்டும் இணைக்கவும்.

3. ஸ்டஃபிங் பாக்ஸின் அதிக வெப்பம் (பேக்கிங்)

திணிப்பு பெட்டியில் அசாதாரண வெப்பநிலை அதிகரிப்பு சீல் தோல்வி மற்றும் தண்டு மேற்பரப்பு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை பெரும்பாலும் தளத்தில் கவனிக்கப்படுவதில்லை.

முதன்மை காரணங்கள்:

• அதிக இறுக்கமான பேக்கிங் குளிர்ச்சி/மசகு எண்ணெய் சீல் பகுதிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
• பம்ப் தண்டு மேற்பரப்பில் சேதம் அல்லது மதிப்பெண்.

தீர்வுகள்:

• லூப்ரிகேஷன் ஓட்டத்தை அனுமதிக்க பேக்கிங் சுரப்பியை சரியான முறையில் தளர்த்தவும்.
• சீல் ஃப்ளஷ் லைனில் தடைசெய்யப்பட்ட சேனல்களை அழிக்கவும்.
• தேய்ந்த பேக்கிங்கை உடனடியாக மாற்றவும். நிறுவல் உதவிக்குறிப்பு: நிறுவும் முன் புதிய பேக்கிங் மோதிரங்களை என்ஜின் எண்ணெயில் ஊறவைக்கவும்; தடுமாறிய மூட்டுகளுடன் மோதிரங்களை ஒவ்வொன்றாக நிறுவவும் (பொதுவாக 90° அல்லது 120°); வெப்பச் சிதறல் மற்றும் சீல் செயல்திறனைச் சமப்படுத்த நிறுவலுக்குப் பிறகு சுரப்பி இறுக்கத்தை சரிசெய்யவும்.

4. எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் அல்லது வெளியேற்றம் இல்லை

திரவ வெளியீடு இல்லாமல் உபகரணங்கள் செயலற்ற நிலையில் இருப்பது ஒரு முக்கியமான தவறு, இது உடனடியாக உற்பத்தியை நிறுத்துகிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

• சிக்கிய கால் வால்வுகள் அல்லது காசோலை வால்வுகள்.
• அடைபட்ட வடிகட்டுதல் கூறுகள் அல்லது உட்கொள்ளும் திரைகள்.
• அதிகப்படியான உறிஞ்சும் லிப்ட் உயரம்.
• உறிஞ்சும் குழாயில் காற்று கசிவு.
• தவறான மோட்டார் சுழற்சி திசை.
• பம்ப் குழிக்குள் அடைப்புகள்.

தீர்வுகள்:

• ஒவ்வொரு சாத்தியமான புள்ளியையும் முறையாக சரிசெய்தல்: பழுது அல்லது இலவச ஸ்டக் கால் வால்வுகள்.
• வைப்புகளை அகற்றி வடிகட்டுதல் அலகுகளை சுத்தம் செய்யவும்.
• முடிந்தால் உறிஞ்சும் தூக்கும் உயரத்தை குறைக்கவும்.
• உறிஞ்சும் வரிசையில் உள்ள அனைத்து காற்று கசிவு புள்ளிகளையும் மூடவும்.
• மோட்டார் சுழற்சி திசையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.
• முக்கிய படி: சாதாரண ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்க ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் குழிக்குள் ஏதேனும் அடைப்புகளை பிரித்து அழிக்கவும். 

5. போதிய ஓட்டம் மற்றும் குறைந்த மகசூல்

உண்மையான எண்ணெய் வெளியீடு வடிவமைக்கப்பட்ட இடப்பெயர்ச்சியை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, உற்பத்தி இலக்குகளை அடையத் தவறியது.

முதன்மை காரணங்கள்:

• பம்ப் மாதிரி மற்றும் தற்போதைய கிணறு நிலைகளுக்கு இடையே பொருந்தாதது.
• ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரின் உடைகள் காரணமாக உள் கசிவு.
• வாயு கச்சா எண்ணெய் (எரிவாயு பூட்டுதல்) இருந்து குறுக்கீடு.
• வெளியேற்றும் குழாயில் பகுதி அடைப்புகள்.

தீர்வுகள்:

• PCP மாதிரி தேர்வை மேம்படுத்தி, சுழற்சி வேகத்தை (RPM) சரிசெய்யவும்.
• வாயு கிணறுகளை கையாள எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிக்கும் சாதனங்களை நிறுவவும் அல்லது மேம்படுத்தவும்.
• வால்யூமெட்ரிக் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க, அணிந்திருந்த ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் ரோட்டர்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
• தடையற்ற ஓட்டம் வழிகளை உறுதி செய்ய குழாய்களை தோண்டி எடுக்கவும்.

6. பம்ப் உடல் வலிப்பு மற்றும் கடினமான தொடக்கம்

பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு மறுதொடக்கம் செய்யும்போது வலிப்புத்தாக்குதல் அல்லது செயல்பாட்டின் போது திடீரென பூட்டுதல் பெரும்பாலும் நடுத்தர அசுத்தங்கள், மெழுகு படிதல் அல்லது மணல் குவிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.

முதன்மை காரணங்கள்:

• ரோட்டரைச் சுற்றி மெழுகு பில்டப் திடப்படுத்துகிறது.
• ரோட்டார்-ஸ்டேட்டர் இடைமுகத்தை மணல் செட்டில் செய்தல் மற்றும் பூட்டுதல்.
• பெரிய குப்பைகள் பம்பிற்குள் நுழைகின்றன.

தீர்வுகள்:

• வழக்கமான மெழுகு அகற்றுதல், சூடான கழுவுதல் மற்றும் மணல் கழுவுதல் நடைமுறைகளை செயல்படுத்தவும்.
• கடுமையான நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மணல்-எதிர்ப்பு மற்றும் வலிப்புத்தாக்க எதிர்ப்பு PCP மாதிரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
• தொடக்க முறுக்கு அதிர்ச்சியைக் குறைக்க மென்மையான-தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
• எச்சரிக்கை: தொடக்கத்தை கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம், இது டிரைவ் ரயில் அல்லது பம்ப் இன்டர்னல்களுக்கு பேரழிவு தரக்கூடிய சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

7. மோட்டார் சுமை மற்றும் அசாதாரண மின்னோட்டம்

அசாதாரணமாக அதிக சுமை நீரோட்டங்கள் நீடித்த செயல்பாட்டின் போது மோட்டாரை எரிக்கலாம்.

முதன்மை காரணங்கள்:

• பொருந்தாத மோட்டார் சக்தி மதிப்பீடு.
• இயந்திர நெரிசல் அல்லது விசித்திரமான உடைகள் உராய்வு அதிகரிக்கும்.
• வடிவமைப்பு அளவுருக்களை விட திரவ பாகுத்தன்மை அதிகம்.

தீர்வுகள்:

• மோட்டார் சக்தி மதிப்பீட்டை உண்மையான இயக்க சுமை தேவைகளுடன் பொருத்தவும்.
• தற்போதைய கண்காணிப்புக்கு வலுவான ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு மற்றும் மாறி அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) அமைப்புகளை நிறுவவும்.
• நெரிசல் அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக ஏற்படும் கூடுதல் சுமைகளை அகற்றவும்.
• தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மூலம் இயக்க அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்தவும்.

முடிவுரை

திரவ பரிமாற்றத் துறையில் முன்னணி பிராண்டாக,டெஃபிகோசிறந்த உடைகள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட முற்போக்கான குழி குழாய்களின் R&D க்கு உறுதிபூண்டுள்ளது. உற்பத்திக்கு அப்பால், உங்கள் செயல்பாட்டு வெற்றியை உறுதிப்படுத்த விரிவான தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய உத்தரவாதத்தையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

உங்கள் முற்போக்கான குழி குழாய்கள் மேலே உள்ள சவால்களில் ஏதேனும் ஒன்றை எதிர்கொள்கிறதா?

கிளிக் செய்யவும்"ஆன்லைன் ஆலோசனை"உங்கள் நடுத்தர பாகுத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் தவறு அறிகுறிகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள கீழே உள்ளது. டெஃபிகோவின் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்பப் பொறியாளர்கள் உங்களுக்கு இலவச தொலைநிலை கண்டறிதல் மற்றும் உங்கள் சாதனங்கள் உச்ச செயல்திறனுக்குத் திரும்ப உதவும் வகையில் பொருத்தமான தீர்வுகளை வழங்குவார்கள்!