கச்சா எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்புகள் எண்ணெய் வயல் உற்பத்தி, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், சேமிப்பு கிடங்குகள் மற்றும் எண்ணெய்-எரிவாயு போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் முக்கியமான கருவியாகும். கச்சா எண்ணெயின் தனித்துவமான பண்புகள் - பரந்த பாகுத்தன்மை வரம்பு, அசுத்தங்கள், எரியக்கூடிய தன்மை, வெடிக்கும் தன்மை மற்றும் பெரிய வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் - சாதாரண நீர் குழாய்கள் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு சரியான பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி?
டெஃபிகோR&D மற்றும் கச்சா எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்புகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். பல்வேறு எண்ணெய் வயல், சுத்திகரிப்பு மற்றும் கிடங்கு பயன்பாடுகளுக்கு, நாங்கள் பல்வேறு கச்சா எண்ணெய் ஊடகங்களுக்கு ஏற்றவாறு பம்புகளை உருவாக்கி, திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறோம்.
கச்சா எண்ணெய் பம்ப் தேர்வு ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலையில் மட்டும் கவனம் செலுத்தக்கூடாது; ஊடகங்கள் மற்றும் பணி நிலைமைகள் முழுமையாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். ஐந்து முக்கிய குறிப்புகள் பின்வருமாறு:
கச்சா எண்ணெய் பாகுத்தன்மை: லேசான கச்சா எண்ணெய் குறைந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் நல்ல திரவத்தன்மை கொண்டது; கனரக கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கன எண்ணெய் ஆகியவை மிக அதிக பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வெப்பநிலை குறைவதால் அவற்றின் திரவத்தன்மை கடுமையாக மோசமடைகிறது, இது பம்ப் வகை இணக்கத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது.
ஊடகங்களில் தூய்மையற்ற உள்ளடக்கம்: உற்பத்தி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயில் பெரும்பாலும் வண்டல், பாரஃபின், நீர் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளன, இது பம்ப் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் எதிர்ப்பு-அடைப்பு செயல்திறன் ஆகியவற்றில் அதிக தேவைகளை விதிக்கிறது.
வேலை நிலைமை அளவுருக்கள்:போக்குவரத்து ஓட்ட விகிதம், குழாய் அழுத்தம், இயக்க வெப்பநிலை, 24-மணிநேர தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுத் தேவைகள் போன்றவை.
பாதுகாப்பு மற்றும் வெடிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகள்:கச்சா எண்ணெய் எரியக்கூடியது மற்றும் வெடிக்கும் தன்மை கொண்டது. கசிவு மற்றும் தீ அபாயங்களை அகற்ற, பரிமாற்ற பம்புகளில் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்கள் மற்றும் நம்பகமான சீல் கட்டமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்:பல்வேறு பம்ப் வகைகள் கட்டமைப்பு சிக்கலான தன்மை, கூறு தேய்மானம், பராமரிப்பு சிரமம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன, இது நீண்ட கால இயக்க செலவுகளை பாதிக்கிறது.
தற்போது, கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கான பிரதான தொழில்துறை பம்புகள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் நேர்மறை-இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள், API 610 மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், டிரிபிள்-ஸ்க்ரூ பம்ப்கள், கியர் பம்புகள், உலக்கை குழாய்கள் போன்றவை உட்பட, பல்வேறு கச்சா எண்ணெய் வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
API 610 நிலையான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் எண்ணெய் வயல்களில், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் நீண்ட தூர குழாய்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கச்சா எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்ப் ஆகும். இது கடுமையான எண்ணெய்-எரிவாயு தொழிற்துறை வேலை நிலைமைகளுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒளி மற்றும் நடுத்தர-கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய உபகரணமாக செயல்படுகிறது.
முக்கிய நன்மைகள்:அதிக ஓட்டம் திறன், நிலையான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த துடிப்பு, நீண்ட தூர குழாய் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது; சிறிய அமைப்பு, வசதியான நிறுவல், எளிய தினசரி பராமரிப்பு; வெடிப்பு-தடுப்பு கட்டமைப்புகள், வலுவான சீல் செயல்திறன் மற்றும் உயர் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் இணக்கமானது; நீண்ட கால தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு திறன் கொண்டது, பெரிய அளவிலான தொழில்துறை போக்குவரத்து காட்சிகளுக்கு ஏற்றது.
முக்கிய தீமைகள்:உயர்-பாகுநிலை வேலை நிலைமைகளுக்கு மோசமான தழுவல்; கனரக கச்சா எண்ணெய் / கனரக எண்ணெய் கொண்டு செல்லும் போது செயல்திறன் கடுமையாக குறைகிறது; தூய்மையற்ற உடைகளுக்கு சாதாரண எதிர்ப்பு; உயர்-வண்டல் கச்சா எண்ணெய் தூண்டிகள் மற்றும் பம்ப் உறைகளின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.
பயன்பாட்டின் காட்சிகள்:ஒளி மற்றும் நடுத்தர கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்து; எண்ணெய் வயல் சேகரிப்பு நிலையங்கள், சுத்திகரிப்பு நிலைய மூலப்பொருட்கள் விநியோகம், நீண்ட தூர கச்சா எண்ணெய் குழாய்கள், குறைந்த தூய்மையற்ற கச்சா எண்ணெய் கொண்ட வேலை நிலைமைகள்.
துணை குறிப்பு:கனரக கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், கச்சா எண்ணெய் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கவும், பம்ப் இயக்கத் திறனை மேம்படுத்தவும் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஒரு நேர்மறை-இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாயாக, டிரிபிள்-ஸ்க்ரூ பம்ப் என்பது கனரக எண்ணெய், கன எண்ணெய் மற்றும் உயர்-பாகுத்தன்மை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கான ஒரு சிறப்பு பம்ப் வகையாகும், இது உயர்-பாகுநிலை ஊடகத்திற்கான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் மோசமான செயல்திறனைக் கச்சிதமாக நிவர்த்தி செய்கிறது.
முக்கிய நன்மைகள்:சிறந்த பாகுத்தன்மை பொருந்தக்கூடிய தன்மை, குறைந்த மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இரண்டிற்கும் நிலையான போக்குவரத்து; ஓட்ட விகிதம் நடுத்தர பாகுத்தன்மையால் பாதிக்கப்படுவதில்லை; துடிப்பு இல்லாமல் மென்மையான செயல்பாடு, சிறந்த சுய-முதன்மை செயல்திறன்; சிறிய நுண்ணிய துகள் அசுத்தங்களை பொறுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் அடைப்பை எதிர்க்கிறது.
முக்கிய தீமைகள்:மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் ஒப்பிடும்போது தாழ்வான உயர்-பாய்ச்சல் திறன், அதி-பெரிய குழாய்களில் முக்கிய போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதல்ல; கச்சா எண்ணெயில் ஏராளமான கரடுமுரடான வண்டல் அசுத்தங்கள் இருக்கும்போது ரோட்டர் தேய்மானம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.
பயன்பாட்டின் காட்சிகள்:கனரக கச்சா எண்ணெய், கனரக எண்ணெய் மற்றும் உயர்-பாகுத்தன்மை கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்து; எண்ணெய் கிடங்கு ஏற்றுதல் / இறக்குதல், குறுகிய தூர பரிமாற்றம், தொட்டியில் இருந்து தொட்டி பரிமாற்றம் மற்றும் பிற நடுத்தர மற்றும் குறைந்த ஓட்ட விகிதம் வேலை நிலைமைகள்.
எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் செலவு-செயல்திறன் கொண்ட, கியர் பம்ப் சிறிய அளவிலான துணை கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்திற்கான பொதுவான பம்ப் ஆகும், மேலும் இது ஒரு பொருளாதார நேர்மறை-இடப்பெயர்ச்சி பம்ப் ஆகும்.
**முக்கிய நன்மைகள்**:குறைந்த விலை, கச்சிதமான அளவு, நல்ல சுய-பிரைமிங் செயல்திறன், நடுத்தர முதல் உயர்-பாகுநிலை கச்சா எண்ணெய், நெகிழ்வான நிறுவல் மற்றும் செயல்பாடு ஆகியவற்றுடன் இணக்கமானது.
**முக்கிய தீமைகள்**:மோசமான உடைகள் எதிர்ப்பு; கச்சா எண்ணெயில் உள்ள கரடுமுரடான வண்டல் கியர்களை எளிதில் தேய்க்கிறது; குறைந்த ஓட்ட விகிதம், பெரிய அளவிலான திட்டங்களின் போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை.
** விண்ணப்ப காட்சிகள் **:சிறிய அளவிலான எண்ணெய் நிலையங்கள், ஆய்வகங்கள் மற்றும் துணைக் குழாய்களுக்கான சிறிய ஓட்டம் கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்து மற்றும் கச்சா எண்ணெய் நிரப்புதல்.
உலக்கை பம்ப் சிறந்த உயர் அழுத்த விநியோக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குறிப்பிட்ட கச்சா எண்ணெய் வேலை நிலைமைகளுக்கு ஒரு முக்கிய சிறப்பு-நோக்கு பம்பாக செயல்படுகிறது.
முக்கிய நன்மைகள்:மிக அதிக அழுத்தம் தாங்கும் திறன், உயர் அழுத்த நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான செயல்பாடு, கூடுதல்-கனமான எண்ணெய் மற்றும் உயர்-எதிர்ப்பு குழாய் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.
முக்கிய தீமைகள்:பெரிய ஓட்டம் துடிப்பு, அதிக இரைச்சல், சிக்கலான அமைப்பு, அதிக பராமரிப்பு செலவுகள், பெரிய ஓட்டம் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு இயலாமை.
பயன்பாட்டின் காட்சிகள்:சிறிய ஓட்டம் உயர் அழுத்த கச்சா எண்ணெய் ஊசி, சிறப்பு கனரக எண்ணெய் உற்பத்தி போக்குவரத்து, உயர் அழுத்த சோதனைகள் மற்றும் பிற முக்கிய வேலை நிலைமைகள்.
அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய கச்சா எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்ப் எதுவும் இல்லை - தேர்வு நடுத்தர பண்புகள் மற்றும் வேலை நிலைமைகளுக்கு பொருந்த வேண்டும்:
இலகு/நடுத்தர கச்சா எண்ணெய், பெரிய அளவிலான போக்குவரத்து → API 610 மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் சீரான செயல்திறன், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் செலவு
கனமான, உயர்-பாகுத்தன்மை கச்சா → டிரிபிள்-ஸ்க்ரூ பம்ப்கள், தகவமைப்புத் திறனில் மிகவும் உயர்ந்தவை
சிறிய அளவிலான துணைப் பயன்பாடு → கியர் பம்புகள்
உயர் அழுத்த சிறப்பு நிலைமைகள் → உலக்கை குழாய்கள்
துல்லியமாக பொருந்தக்கூடிய பாகுத்தன்மை, தூய்மையற்ற உள்ளடக்கம், ஓட்டம்-அழுத்த அளவுருக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் எண்ணெய்-எரிவாயு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் திறமையான, நிலையான மற்றும் நீடித்த செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கொள்முதல், தொழில்நுட்ப விசாரணைகள், மாதிரிகள், விலை அல்லது மொத்த-வரிசை தீர்வுகள்,எங்கள் TEFFIKO குழுவை தொடர்பு கொள்ளவும்உங்கள் விண்ணப்பத்தைப் பற்றி விவாதிக்கவும், சரியான தீர்வைக் கண்டறியவும்.
-
