திரவ பரிமாற்ற துறையில் ஒரு தொழில்முறை பிராண்டாக,டெஃபிகோதொழில்துறை குழாய்களின் திறமையான செயல்பாட்டில் எப்போதும் கவனம் செலுத்துகிறது. தொழில்துறை திரவ பரிமாற்ற துறையில்,பலநிலை மையவிலக்கு குழாய்கள்உயர் தலை மற்றும் உயர் செயல்திறனை வழங்குவதற்கான அவர்களின் திறனுக்காக விரும்பப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் பொதுவான விதிகளைப் பின்பற்றுகிறது. இருப்பினும், பல ஆன்-சைட் ஆபரேட்டர்களுக்கு அடிக்கடி கேள்விகள் இருக்கும்: மல்டிஸ்டேஜ் பம்பைத் தொடங்குவதற்கு முன் காற்றை இரத்தம் செய்வது ஏன் அவசியம்? இந்தப் படியைத் தவிர்ப்பதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் என்ன?
நான் இந்த வெளித்தோற்றத்தில் எளிமையான மற்றும் முக்கியமான செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்பை நான்கு பரிமாணங்களில் இருந்து ஆழமாக பகுப்பாய்வு செய்வேன்: இயற்பியல் பொறிமுறை, உபகரண அமைப்பு, செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் உண்மையான வேலை நிலைமைகள்.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் வேலை அடித்தளம் மையவிலக்கு விசை ஆகும். தூண்டுதல் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, அது மையவிலக்கு இயக்கத்தை உருவாக்க பம்ப் குழியில் உள்ள ஊடகத்தை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தூண்டுதலின் மையத்தில் ஒரு குறைந்த அழுத்த மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, இது வளிமண்டல அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி திரவத்தை உறிஞ்சுகிறது.
காற்று பிணைப்பு: காற்றின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, கொண்டு செல்லப்பட வேண்டிய ஊடகத்தை விட மிகச் சிறியது (சுமார் 1/800 நீர்). மையவிலக்கு விசை வாய்ப்பாடு F=mω2r படி, அதே சுழற்சி வேகத்தில், காற்றால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசை மிகக் குறைவு. பம்ப் குழியில் காற்று குவிந்தால், தூண்டுதலின் மையத்தில் உருவாகும் வெற்றிட அளவு திரவத்தை உறிஞ்சுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் பம்ப் "சும்மா" நிலையில் இருக்கும், பரிமாற்ற பணியை நிறைவேற்ற முடியாது, இதனால் அதன் உந்தி செயல்பாட்டை இழக்கிறது.
உள்ளே காற்று இருப்பதால் பம்ப் திரவத்தை உறிஞ்ச முடியாத இந்த நிகழ்வு தொழில்துறையில் "காற்று பிணைப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, அவற்றின் நீண்ட உள் ஓட்ட சேனல்கள் மற்றும் பல நிலைகள் காரணமாக, ஒவ்வொரு கட்டத்தின் தூண்டுதலுக்கும் இடையில் காற்று சிக்கிக்கொள்ளும் வாய்ப்பு அதிகம். முழுமையடையாத காற்று இரத்தப்போக்கு நேரடியாக பம்ப் தொடக்க தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதத்தை அடையத் தவறிவிடும்.
பொதுவான மையவிலக்கு மல்டிஸ்டேஜ் பம்புகளுக்கு கூடுதலாக, தொழில்துறையில் ரோட்டரி நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்களும் உள்ளன, அவை நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளை மூடுவதற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் இடத்தைக் குறைப்பதற்கும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன. இத்தகைய மல்டிஸ்டேஜ் பம்புகள் பொதுவாக ஒரு எரிவாயு நிலைப்படுத்தும் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பொருட்களை பிரித்தெடுக்கும் போது அல்லது அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் போது ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது. எவ்வாறாயினும், இந்தக் கட்டுரையானது தொடக்கத்திற்கு முன் மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் காற்று இரத்தப்போக்கு சிக்கலைப் பற்றி விவாதிக்கிறது, அதன் மையமானது திரவ பரிமாற்றத்தை அடைய "காற்று பிணைப்பை" கடப்பதில் உள்ளது.
பலநிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் தொடக்கத்தைக் கட்டாயப்படுத்துவது, காற்றை இரத்தம் கசிவடையாமல், ஊடகத்தைக் கொண்டு செல்வதில் தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல், பம்ப் உடலின் துல்லியமான பகுதிகளுக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் மெக்கானிக்கல் சீல் குளிரூட்டல் மற்றும் உயவூட்டலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட ஊடகத்தை சார்ந்துள்ளது. பம்ப் காற்றில் நிரப்பப்பட்டிருந்தால், சீல் மேற்பரப்புகள் அதிவேக சுழற்சியின் கீழ் உலர் உராய்வு நிலையில் இருக்கும். உடனடி உயர் வெப்பநிலை மாறும் மற்றும் நிலையான வளையங்களை எரிக்கச் செய்யும், முத்திரை தோல்வியடையும் மற்றும் நடுத்தர கசிவு அபாயத்தைத் தூண்டும்.
பலநிலை பம்ப் செயல்பாட்டின் போது மிகப்பெரிய அச்சு உந்துதலை உருவாக்குகிறது. இந்த உந்துதலை ஈடுகட்ட, வடிவமைப்பில் பொதுவாக பேலன்ஸ் டிஸ்க் அல்லது பேலன்ஸ் டிரம் சாதனம் இருக்கும். இந்த சாதனங்களின் செயல்பாடு பம்பின் உள்ளே இருக்கும் திரவத்தின் அழுத்த ஆதரவைப் பொறுத்தது. காற்றின் இருப்பு சமநிலை முறுக்குவிசையில் ஏற்றத்தாழ்வுக்கு வழிவகுக்கும், இது ரோட்டார் கூறுகளின் கடுமையான அச்சு இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தூண்டுதலுக்கும் வழிகாட்டி வேனுக்கும் இடையே மோதல் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
எஞ்சிய காற்று திரவத்துடன் சேர்ந்து உயர் அழுத்த மண்டலத்தில் நுழையும் போது, திடீரென அழுத்தம் அதிகரிப்பதால் அது விரைவாக சரிந்துவிடும். இந்த நுண்ணிய "இம்ப்ளோஷன்" மிக அதிக தாக்க அழுத்தத்தை உருவாக்கும், தூண்டுதலின் மேற்பரப்பை அரித்து குழிவுறுதலை உருவாக்கும். அதனுடன் கூடிய கடுமையான அதிர்வு மற்றும் சத்தம் தாங்கும் சோர்வை துரிதப்படுத்தும் மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையையும் குறைக்கும்.
செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மேலாண்மை மற்றும் தகவல் மீட்டெடுப்பின் கண்ணோட்டத்தில், தரப்படுத்தப்பட்ட இயக்க நடைமுறைகள் உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நிறுவன தொழில்நுட்ப மழைப்பொழிவின் முக்கிய பகுதியாகவும் செயல்படும். மல்டிஸ்டேஜ் பம்புகளின் காற்று இரத்தப்போக்குக்கான முக்கிய படிகளின் ஒப்பீட்டு அட்டவணை பின்வருமாறு:
| செயல்பாட்டு நிலை | முக்கிய நடவடிக்கைகள் | நோக்கம் |
|---|---|---|
| பம்ப் ப்ரைமிங் நிலை | இன்லெட் வால்வைத் திறந்து, திரவ நிலை வேறுபாடு அல்லது வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரை அறிமுகப்படுத்தவும் | பம்ப் உறைக்குள் உள்ள பெரும்பாலான காற்றை வெளியேற்றவும் |
| காற்று இரத்தப்போக்கு நிலை | பம்ப் உடலின் மேல் பகுதியில் காற்று வெளியீட்டு வால்வை (காற்று வென்ட் பிளக்) படிப்படியாக திறக்கவும் | மல்டிஸ்டேஜ் ஃப்ளோ சேனல்களின் இறந்த மூலைகளில் சிக்கிய காற்றை அகற்றவும் |
| உறுதிப்படுத்தல் நிலை | தொடர்ச்சியான, குமிழி இல்லாத திரவ ஓட்டத்திற்காக வெளியேற்றும் துளையை கவனிக்கவும் | பம்ப் குழி முழுமையாக நடுத்தர நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும் |
| திருப்பு நிலை | கைமுறையாக ரோட்டரை 3-5 முறை திருப்பவும் | நெரிசலை சரிபார்த்து, மீதமுள்ள காற்றை வெளியேற்ற உதவுங்கள் |
அனைத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்புகளுக்கும் தொடக்கத்திற்கு முன் செயலில் ப்ரைமிங் மற்றும் காற்று இரத்தப்போக்கு தேவையில்லை என்பது குறிப்பிடத் தக்கது. மல்டிஸ்டேஜ் பம்ப் தொட்டியில் உள்ள திரவ நிலைக்கு கீழே அமைந்திருந்தால், அதாவது, வெள்ளம் உறிஞ்சும் அமைப்பில், நடுத்தரமானது இயற்கையாகவே புவியீர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் பம்ப் உடலில் பாயும், அது எப்போதும் திரவத்தால் நிரப்பப்படும். இந்த வழக்கில், தொடக்கத்தின் போது கூடுதல் ப்ரைமிங் பொதுவாக தேவையில்லை. இருப்பினும், வெள்ளம் உறிஞ்சும் அமைப்புகளுக்கு கூட, ஆரம்ப நிறுவல் அல்லது நீண்ட கால பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, விபத்துகளைத் தடுக்க பம்ப் குழியில் காற்று சிக்கவில்லை என்பதை சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஆக்டிவ் ப்ரைமிங் மூலமாகவோ அல்லது வெள்ளம் சூழ்ந்த உறிஞ்சும் அமைப்பின் இயற்கையான நன்மைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமாகவோ, மல்டிஸ்டேஜ் பம்பைத் தொடங்குவதற்கு முன், பம்ப் குழி முழுவதுமாக திரவத்தால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்வது, மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கான மூலக்கல்லாகும்.
தொழில்துறை பம்ப் தேர்வு, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அல்லது திரவ அமைப்பு மேம்படுத்துதல் பற்றி உங்களுக்கு கூடுதல் கேள்விகள் இருந்தால், எங்கள் தொழில்நுட்ப நெடுவரிசையைப் பின்பற்ற வரவேற்கிறோம். உங்கள் திரவ பரிமாற்ற அமைப்பு மிகவும் நிலையானதாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட உதவும் வகையில், முன் வரிசை அறிவியல் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் தரவு ஆதரவையும் நடைமுறை அனுபவத்தையும் நாங்கள் உங்களுக்கு தொடர்ந்து வழங்குவோம். தேர்வு செய்யவும்டெஃபிகோ, தொழில் மற்றும் நம்பிக்கை தேர்வு!
