தொழில்துறை செயல்முறைத் துறைகளில், திறமையான திரவ கையாளுதல் முழு உற்பத்தி வரிசையின் ஸ்திரத்தன்மையை நிர்வகிக்கிறது. சுத்தமான நீர், இரசாயனங்கள் அல்லது பிற திரவங்களைக் கொண்டு செல்வது, தொழில்துறைமையவிலக்கு குழாய்கள்வடிவமைக்கப்பட்ட விகிதத்தில் ஊடகத்தின் நிலையான ஓட்டத்தை பராமரிக்க இயந்திர ஆற்றலை இயக்க ஆற்றலாக மாற்றவும். இன்னும் அவை "வெறும் பம்புகளாக" தோன்றுவதால், அவற்றின் தேர்வு பெரும்பாலும் படிவத்தை நிரப்பும் பயிற்சியாக மிகைப்படுத்தப்படுகிறது. வேதியியல் செயலாக்கம், நீர் சுத்திகரிப்பு, உலோகம் மற்றும் ஆற்றல் துறைகளில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதில்,டெஃபிகோவிற்பனைக்குப் பிந்தைய சிக்கல்களில் கணிசமான பங்கு உற்பத்தி குறைபாடுகளால் ஏற்படவில்லை, ஆனால் தேர்வு கட்டத்தில் தவறாக மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நிலைமைகளால் உருவாகிறது என்பதை மீண்டும் மீண்டும் கவனிக்கிறது - பம்ப் சரியாகச் செயல்படுகிறது, ஆனால் அது ஒருபோதும் செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை.
ஒரு தொழில்துறை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் அதன் தூண்டுதலின் அதிவேக சுழற்சியின் மூலம் திரவத்திற்கு இயக்க ஆற்றலை வழங்குகிறது; வால்யூட் இந்த இயக்க ஆற்றலை அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. தொடர்ச்சியான ஓட்டம், எளிமையான கட்டுமானம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இந்த பம்புகள் உற்பத்தி, நகராட்சி கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, விவசாய நீர்ப்பாசனம் மற்றும் இரசாயன செயல்முறைகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், "பல்துறை" என்பது தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதைக் குறிக்காது. வெவ்வேறு குழாய் அமைப்புகளுக்குள் நிறுவப்பட்டால், ஒரே மாதிரியான மாதிரியானது குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படலாம், மற்றொன்று வெறும் மூன்று மாதங்களுக்குள் அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது.
முதலில், சரியான ஊடகத்தை தெளிவுபடுத்தவும்: கலவை, வெப்பநிலை, அடர்த்தி, பாகுத்தன்மை, pH மதிப்பு, திடப்பொருட்களின் உள்ளடக்கம், துகள் அளவு மற்றும் ஊடகம் வாயுவைக் கொண்டு செல்கிறதா அல்லது ஆவியாகிறதா. இந்த காரணிகள் நேரடியாக பொருள் தேர்வு, சீல் ஏற்பாடுகள் மற்றும் குழிவுறுதல் அபாயங்களை தீர்மானிக்கின்றன. உயரும் பாகுத்தன்மை தலை மற்றும் செயல்திறன் இரண்டையும் குறைக்கிறது மற்றும் திருத்தம் தேவைப்படுகிறது; திடப்பொருள்கள் நிறைந்த ஊடகங்களுக்கு ஏராளமான ஓட்டப் பாதைகள் தேவை; கொந்தளிப்பான ஊடகங்கள் NPSH மீது கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றன. மாற்று ஊடகத்தை கையாளும் போது அதே பம்ப் மாதிரியானது வேறுபட்ட உபகரணமாக செயல்படுகிறது.
மாதிரியை உறுதிப்படுத்தும் முன் பயன்பாட்டைப் பூட்டவும். இந்த வரிசையை மாற்றுவது மீண்டும் மீண்டும் வேலை செய்ய வழிவகுக்கிறது.
மொத்த டைனமிக் ஹெட் (டிடிஹெச்) நிலையான தலை, குழாய் வழியாக உராய்வு இழப்புகள், உள்ளூர் எதிர்ப்பு மற்றும் கீழ்நிலை உபகரணங்களில் வேறுபட்ட அழுத்தம், ஒரு தொழில் மாநாட்டிற்கு கூடுதல் 5%–10% மார்ஜின். சராசரி மதிப்புகளைக் காட்டிலும் அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் ஓட்ட விகிதம் வரையறுக்கப்படும் - ஆண்டு முழுவதும் அவ்வப்போது உச்சகட்ட இயக்க காலங்களில் பல பம்புகள் தோல்வியடைகின்றன. அதிகப்படியான விளிம்பு பம்பை அதன் உயர்-செயல்திறன் மண்டலத்திற்கு வெளியே தொடர்ந்து செயல்படத் தூண்டுகிறது, மின் நுகர்வு, அதிர்வு மற்றும் முத்திரை சேவை வாழ்க்கையை மோசமாக்குகிறது. வடிவமைக்கப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தை அடைவதைத் தடுக்கும் அளவு விளிம்பு. விளிம்புகள் கவனக்குறைவான தேர்வை ஈடுசெய்யும் நோக்கம் கொண்டவை அல்ல.
கிடைக்கும் நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை (NPSHa) தேவையான நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலையை (NPSHr) விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். API 610 குறைந்தபட்ச விகிதங்களைக் குறிப்பிடுகிறது: ஹைட்ரோகார்பன் ஊடகத்திற்கு 1.3 க்கும் குறைவாகவும், நீர் மற்றும் நீர்நிலை ஊடகங்களுக்கு 1.5 க்கும் குறைவாகவும் இல்லை. பொறியியல் நடைமுறையில், இந்த மதிப்புகளுக்கு மேல் 0.6-1 மீ கூடுதல் இயற்பியல் விளிம்பு பொதுவாக சேர்க்கப்படுகிறது. போதிய விளிம்பு இன்பல்லர் நுழைவாயிலில் குழிவுறுதலைத் தூண்டுகிறது, சத்தம், குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தலை என வெளிப்படுகிறது. சில மாதங்களுக்குள் குழி உருவாகலாம் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் தூண்டுதல் கத்திகள் உடைந்து போகலாம். இத்தகைய சேதம் மீள முடியாதது மற்றும் உத்தரவாதக் காலத்தின் காலாவதிக்குப் பிறகு அடிக்கடி வெளிப்படுகிறது.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கிடையேயான செயல்திறன் இடைவெளிகள் சில சதவீத புள்ளிகள் மட்டுமே என்றாலும், 8,000 மணிநேர வருடாந்திர இயக்க நேரத்தில், மூன்று சதவீத-புள்ளி செயல்திறன் வேறுபாடு மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் பம்பின் கொள்முதல் விலையை விட அதிக மின் செலவு இடைவெளியை உருவாக்கலாம். வசதியான இயக்க சாளரம் சிறந்த செயல்திறன் புள்ளியை (BEP) சுற்றி ±10%–15%க்குள் உள்ளது. பெரும்பாலான சேவைகளுக்கு, API 610 BEP இன் 80% முதல் 110% வரையிலான இயக்க வரம்பைப் பரிந்துரைக்கிறது. செயல்முறை ஓட்டம் கணிசமாக மாறினால், நிரந்தரமாக த்ரோட்டிங்கின் கீழ் செயல்படும் ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட பம்பை வாங்குவதற்கு பதிலாக மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் அல்லது இணையான பம்ப் நிறுவல் முறையான தீர்வாகும்.
குறிப்பிட்ட வேகம்: \(n_s = 3.65 \times n \times \sqrt{Q} \div H^{0.75}\). குறைந்த குறிப்பிட்ட வேகமானது உயர்-தலை, குறைந்த ஓட்டம் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற ரேடியல் தூண்டிகளுடன் ஒத்துள்ளது; உயர்-பாய்ச்சல், குறைந்த-தலை கடமைகளுக்கான கலப்பு-பாய்ச்சல் மற்றும் அச்சு-பாய்ச்சல் வரம்புகளில் அதிக குறிப்பிட்ட வேகம் விழுகிறது. இது நிலை கட்டமைப்புக்கு வழிகாட்டுகிறது: உயர்-தலை தேவைகள் ஒற்றை-நிலை பம்பின் சுழற்சி வேகத்தை தன்னிச்சையாக உயர்த்துவதை விட பலநிலை தொடர் ஏற்பாடுகளை விரும்புகின்றன. இந்த படி வரைபடங்களை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கு முன் சரியான ஹைட்ராலிக் தேர்வை செயல்படுத்துகிறது.
உறைகள் மற்றும் தூண்டிகளுக்கான பொதுவான பொருட்களில் வார்ப்பிரும்பு, டக்டைல் இரும்பு, துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் டூப்ளக்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவை அடங்கும், அவை அரிக்கும் தன்மை மற்றும் திடப்பொருட்களின் உள்ளடக்கத்திற்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. மெக்கானிக்கல் சீல் தேர்வுகள், மிதமான நச்சுத்தன்மை, வெப்பநிலை மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட கசிவு விகிதங்கள் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படும் ஃப்ளஷ் திட்டங்கள், ஒற்றை அல்லது இரட்டை முத்திரை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் அல்லது கூறு முத்திரைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. முறையற்ற முத்திரைத் தேர்வின் ஒரு பொதுவான அறிகுறி, அப்படியே பம்ப் கேசிங் மற்றும் இணக்கமான செயல்திறன் அளவுருக்கள் ஆகும், ஆனால் சீல் மாற்றத்திற்காக ஒவ்வொரு மாதமும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தங்கள்.
நவீன செயல்முறைகளுக்கு பொதுவாக பம்புகள் தன்னியக்க அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFD) உண்மையான தேவைக்கு ஏற்ப ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் த்ரோட்லிங் இழப்புகளை நீக்குகிறது. இதற்கிடையில், உதிரி பாகங்கள் பரிமாற்றம், மாற்றியமைக்கும் இடைவெளிகள் மற்றும் சப்ளையர் பதில் திறன் ஆகியவற்றை மதிப்பிடுங்கள். மொத்த உரிமைச் செலவு (TCO) நான்கு கூறுகளை உள்ளடக்கியது: கொள்முதல் விலை, ஆற்றல் நுகர்வு, பராமரிப்பு மற்றும் வேலையில்லா நேர இழப்புகள். பிரீமியம் பம்புகள் அதிக முன்பணம் வாங்கும் விலைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இந்த முழு செலவுத் தாள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டவுடன் அதிக நீண்ட கால சேமிப்பை அடிக்கடி வழங்குகிறது.
பம்ப் தேர்வு என்பது விசாரணை படிவத்தில் உள்ள அளவுருக்களை விட அதிகமாக உள்ளது; அடுத்த தசாப்தத்தில் இயக்கச் செலவுகளை முன்கூட்டியே திட்டமிடுவதாகும்.டெஃபிகோஇயக்க நிலை கணக்கீடு, ஹைட்ராலிக் தேர்வு, பொருள் மற்றும் முத்திரை உள்ளமைவு மற்றும் தொழிற்சாலை செயல்திறன் சோதனை சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு-நிறுத்த ஆதரவை வழங்குகிறது. வரைதல் கட்டத்தில் இத்தகைய அபாயங்களைக் குறைப்பதே எங்கள் நோக்கம். உங்கள் ஓட்ட விகிதம், தலை, நடுத்தர மற்றும் குழாய் விவரக்குறிப்புகளை எங்களுக்கு அனுப்பவும், மேலும் 48 மணிநேரத்திற்குள் செயல்திறன் வளைவு ஒப்பீடுகளுடன் மாற்று திட்டங்களை வழங்குவோம்.
-
