மல்டிஸ்டேஜ் பைப்லைன் மையவிலக்கு குழாய்களுக்கான வேக சோதனை முறை

தொழில்துறை திரவ போக்குவரத்து துறையில்,பலநிலை குழாய் மையவிலக்கு குழாய்கள்உயரமான தலை மற்றும் சிறிய தளம் போன்ற அவற்றின் நன்மைகள் காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், உண்மையான செயல்பாட்டில், பல பொறியாளர்கள் பம்ப் செயல்திறன் (ஓட்ட விகிதம் அல்லது அழுத்தம்) எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறியதைக் கண்டறிந்துள்ளனர். இந்த நேரத்தில், வேக சோதனை பெரும்பாலும் பிழைகாணலில் முதன்மையான படியாகும். மல்டிஸ்டேஜ் பைப்லைன் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான வேக சோதனையின் சரியான முறைகள் மற்றும் பொதுவான தவறான புரிதல்களை ஆராய்வோம்டெஃபிகோசெயல்திறன் விலகல்களின் மூல காரணத்தை துல்லியமாக கண்டறிய.

I. வேகம் மற்றும் ஷாஃப்ட் பவர் ஏன் ஒரே நேரத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

பம்ப் ஒற்றுமை விதியின்படி, ஓட்ட விகிதம் Q என்பது வேகம் n க்கு விகிதாசாரமாகும், தலை H n² க்கு விகிதாசாரமாகும், மற்றும் தண்டு சக்தி PP n³க்கு விகிதாசாரமாகும். இதன் பொருள்:

• 5% வேக விலகல் 15%க்கு மேல் மின் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும்;
• உண்மையான அளவீடு இல்லாமல் மோட்டார் பெயர்ப்பலகை வேகத்தை மட்டுமே நம்பியிருப்பது செயல்திறன் இழப்புகள் அல்லது அதிக சுமை அபாயங்களை மறைக்கக்கூடும்.

எனவே, "அளவிடுதல் வேகம்" என்பது முதல் படி மட்டுமே, மேலும் "அளவிடுதல் தண்டு சக்தி" என்பது ஆற்றல் திறன் மதிப்பீட்டிற்கு முக்கியமாகும்.

II. நேரடி வேக அளவீட்டு முறைகள்

இந்த முறைகள் பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சி வேகத்தை நேரடியாக அளவிடுகின்றன மற்றும் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறையாகும்.

1. கையடக்க டேகோமீட்டர்: அடிப்படை மற்றும் வேகமான

• கொள்கை:தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு அல்லாத வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடர்பு வகை நேரடியாக மேல் ரோலர் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் இடையே தொடர்பு மூலம் வேகத்தை படிக்கிறது; தொடர்பு இல்லாத வகைக்கு சுழலும் உடலில் பிரதிபலிப்பு குறிகளை ஒட்டுவது மற்றும் ஒளி பிரதிபலிப்பு மூலம் எண்ணுவது அவசியம்.
• நன்மைகள்:உள்ளுணர்வு செயல்பாடு, எடுத்துச் செல்ல எளிதானது, விரைவான சரிசெய்தலுக்கு ஏற்றது.
• தீமைகள்:ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த துல்லியம்; தொடர்பு வகை சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் சீட்டு பிழைகள் உள்ளன. குறிப்புப் பொருட்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, டிஜிட்டல் டேகோமீட்டர்கள் கூட செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் இடமாறு பிழைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

III. உயர் துல்லியமான ஷாஃப்ட் பவர் டெஸ்டிங்: ரிலேட்டிவ் ரோட்டேஷனல் ஆங்கிள் ஸ்டீல் ஸ்ட்ரிங் டார்க் மீட்டரின் விரிவான விளக்கம்

பம்பின் உண்மையான தண்டு சக்தியை (மோட்டார் உள்ளீட்டு மின் சக்தியை விட) துல்லியமாக கையகப்படுத்துதல் தேவைப்படும் போது, ​​எஃகு சரம் முறுக்கு மீட்டர் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - மீள் சிதைவு மற்றும் அதிர்வெண் பதிலின் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் உயர் துல்லியமான இயந்திர அளவீட்டு சாதனம்.

வேலை செய்யும் கொள்கை

• அளவிடப்பட்ட பம்ப் தண்டு மீது ஒரு சிறப்பு ஸ்லீவ் நிறுவவும், இருபுறமும் ஒவ்வொரு முதலாளிக்கும் ஒரு எஃகு சரம் சென்சார் ஏற்றவும்;
• தண்டு முறுக்குவிசைக்கு உட்படுத்தப்படும் போது, ​​அது முறுக்கு சிதைவுக்கு உட்படுகிறது, இதன் விளைவாக இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையே ஒரு சிறிய உறவினர் சுழற்சி கோணம் ஏற்படுகிறது;
• ஒரு எஃகு சரம் பதற்றத்தின் கீழ் உள்ளது (பதற்றம் சரம்), மற்றொன்று சுருக்கத்தின் கீழ் உள்ளது (சுருக்க சரம்);
• எஃகு சரத்தின் அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் மாற்றம் அழுத்தத்திற்கு விகிதாசாரமாகும், இது முறுக்குவிசையுடன் நேரியல் உறவைக் கொண்டுள்ளது;
• ஒரு சுயாதீன வேக அளவிடும் சாதனத்தால் பெறப்பட்ட வேகம் n உடன் இணைந்து, தண்டு சக்தியைக் கணக்கிடலாம்:

எஃகு சரம் முறுக்கு மீட்டர் சோதனைக்கான முக்கிய செயல்பாட்டு புள்ளிகள் (பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப)

1. தண்டு பிரிவு தயாரிப்பு:≥200 மிமீ நீளம் மற்றும் சுத்தமான மேற்பரப்புடன் ஒரு தண்டு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்லீவ் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய விட்டம் துல்லியமாக அளவிடவும் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் காலரைச் செயலாக்கவும்;
2. சென்சார் தேர்வு:மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, வேகம் அல்லது முறுக்கு வரம்பிற்கு ஏற்ப தொடர்புடைய வரம்புகள் மற்றும் குணகங்களைக் கொண்ட சென்சார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;
3. சரியான நிறுவல்:நிலையான சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த, கருவி கையேட்டின் படி கண்டிப்பாக தூரிகை வைத்திருப்பவர் மற்றும் ஸ்லீவ் நிறுவவும்;
4. பூஜ்ஜிய அளவுத்திருத்தம்:சோதனைக்கு முன், நிறுவலுக்கு முந்தைய அழுத்தத்தை அகற்ற சென்சார் "பூஜ்ஜிய புள்ளி" சரிசெய்வதற்கு தண்டு திரும்பவும்;
5. நிலையான வேலை நிலை அளவீடு:பம்ப் நிலையானதாக செயல்பட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு வேலை நிலைக்கும் 3 முதல் 5 முறை அளவீட்டை மீண்டும் செய்யவும், இறுதி விளைவாக சராசரி மதிப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்;
6. வழக்கமான ஆய்வு:சென்சார் குணகம் காலப்போக்கில் நகர்கிறது, எனவே ஒவ்வொரு 6 முதல் 12 மாதங்களுக்கும் மீண்டும் சோதனை செய்து அளவீடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

முடிவுரை

மல்டிஸ்டேஜ் பைப்லைன் மையவிலக்கு குழாய்களின் செயல்திறன் கண்காணிப்பு ஒரு துல்லியமான "அறுவை சிகிச்சை" ஆகும். வேக சோதனை மற்றும் ஷாஃப்ட் பவர் பகுப்பாய்வை இணைப்பதன் மூலம், பம்ப் அதிக செயல்திறன் மண்டலத்தில் இயங்குகிறதா என்பதை நாம் தெளிவாக தீர்மானிக்க முடியும், இதன் மூலம் தேவையற்ற ஆற்றல் கழிவுகளை தவிர்க்கலாம்.

திரவ அமைப்புகளில் நிபுணராக, திடெஃபிகோபிராண்ட் API தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர பலநிலை குழாய் குழாய்களை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், செயல்திறன் சோதனை தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவின் முழுமையான தொகுப்பையும் வழங்குகிறது.

உங்களின் பணி நிலை அளவுருக்கள் அடங்கிய தனிப்பட்ட செய்தியை எங்களுக்கு அனுப்ப வரவேற்கிறோம்! உங்கள் பம்பிங் சிஸ்டம் எப்போதும் சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, தொழில்முறை சோதனை வழிகாட்டுதல் திட்டங்களையும், தரவு பிழை பகுப்பாய்வுக்கான இலவச உதவியையும் நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.