மையவிலக்கு குழாய்கள்வேதியியல், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, சுரங்கம் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது நடுத்தர அரிப்பு, அரிப்பு, உராய்வு மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படும், மூன்று முக்கிய கூறுகள் - இயந்திர முத்திரைகள், தூண்டிகள் மற்றும் பம்ப் தண்டுகள் - சேதத்திற்கு மிகவும் ஆளாகின்றன, பெரும்பாலும் கசிவு, அதிர்வு மற்றும் போதுமான ஓட்டம் போன்ற தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தற்போது, பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு தரநிலைகள் இல்லாததால் அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளை வலியுறுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக அதிக பழுதுபார்ப்பு விகிதங்கள் மற்றும் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை. நடைமுறை அனுபவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களுடன் இணைந்து, இந்த தாள் முறையாக பராமரிப்பு நுட்பங்கள் மற்றும் முக்கிய கூறுகளுக்கான நிறுவல் தரநிலைகளை வரிசைப்படுத்துகிறது, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு நடைமுறை தடுப்பு பராமரிப்பு குறிப்புகளை வழங்குகிறது.
இயந்திர முத்திரைகள் என்பது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் முக்கிய துல்லியமான பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளாகும், நடுத்தர கசிவைத் தடுக்கும், அதிக மாற்று அதிர்வெண் கொண்டது. அவை டைனமிக் மற்றும் ஸ்டேடிக் ரிங் எண்ட் ஃபேஸ்களைப் பொருத்துவதன் மூலம் சீல் அடைகின்றன, மேலும் அரிப்பு, அரிப்பு, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் தூய்மையற்ற ஊடகங்களின் வேலை நிலைமைகளின் கீழ் அணிய மற்றும் வயதானவர்களுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. இதற்கிடையில், போதுமான நிறுவல் துல்லியம் சீல் தோல்விக்கு முக்கிய மனித காரணமாகும். எனவே, இயந்திர முத்திரை செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் மூலத்திலிருந்து கசிவு தோல்விகளைக் குறைக்க தரப்படுத்தப்பட்ட அளவுரு நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
தினசரி செயல்பாட்டின் போது, "கவனித்தல், தொடுதல் மற்றும் கேட்பது" மூலம் தவறுகளை விரைவாகச் சரிபார்க்கலாம்: சீல் சுரப்பியில் நீர் கசிவு அல்லது நேரியல் கசிவு உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும், முத்திரை குழி அசாதாரண வெப்பநிலை உயர்வைக் கண்டறிதல் மற்றும் சாதனத்தில் அசாதாரண உராய்வு சத்தம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பின் போது, டைனமிக் மற்றும் நிலையான மோதிரங்களின் இறுதி முகங்கள் கீறல்கள், குழிகள் மற்றும் அளவிடுதல் இல்லாமல் இருப்பதைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்; முத்திரை நீரூற்றுகள் துரு, நெரிசல் மற்றும் மீள் தேய்மானம் இல்லாதவை; ஓ-மோதிரங்கள் கடினப்படுத்துதல், விரிசல் மற்றும் முதுமை இல்லாதவை. அசுத்தம், அரிக்கும் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை ஊடகங்களை வெளிப்படுத்தும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, முன்கூட்டியே சீல் செயலிழக்கும் அபாயங்களைத் தவிர்க்க, ஆய்வு சுழற்சி குறைக்கப்பட வேண்டும்.
இயந்திர முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கை முற்றிலும் நிறுவல் துல்லியத்தைப் பொறுத்தது, மேலும் அசெம்பிளி கண்டிப்பாக நிலையான அளவுருக்களைப் பின்பற்ற வேண்டும்: முத்திரை சுரப்பிக்கும் நிலையான வளைய சீல் வளையத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு மேற்பரப்பின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra3.2, சுரப்பி மற்றும் தண்டு ஸ்லீவ் இடையே விட்டம் 0.75 ~ 1.00 மிமீ, மற்றும் கேஸ்கெட்டின் தடிமன் 2 மிமீ; கூடியிருந்த தண்டு அல்லது தண்டு ஸ்லீவ் மேற்பரப்பு துரு புள்ளிகள் மற்றும் விரிசல்கள் இல்லாதது, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra1.6 ஐ அடைகிறது.
அசெம்பிள் செய்யும் போது, சுரப்பி போல்ட்களை குறுக்காகவும் சமமாகவும் இறுக்கி, சுரப்பி சாய்வதைத் தடுக்கவும், நிலையான வளையம் விலகல் இல்லாமல் நிமிர்ந்து நிறுவப்படுவதை உறுதி செய்யவும். உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட குழாய்களுக்கு, தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்திற்கு 0.02~0.06 மிமீ அச்சு அனுமதியை ஒதுக்குங்கள்; 120℃க்கு மிகாமல் வெப்பநிலை கொண்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு சூடான பொருத்துதல் செயல்முறையை பின்பற்றவும், திறந்த நெருப்பு வெப்பத்தை தடை செய்யவும் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் தூண்டல் ஹீட்டர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும். தாங்கி ஓடும் பாதைகள் மற்றும் உருட்டல் கூறுகள் அரிப்பு குழிகள் மற்றும் கூண்டுகள் அப்படியே இருப்பதை உறுதி செய்யவும். இதற்கிடையில், முத்திரை வசந்தத்தின் சுழற்சி திசையானது பம்ப் தண்டுக்கு எதிர்மாறாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சுருக்கப்பட்ட வேலை நீளம் உபகரணங்கள் வடிவமைப்பு தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
இயந்திர முத்திரை பிழைகள் முக்கியமாக சிறிய கசிவு மற்றும் கடுமையான கசிவு என பிரிக்கப்படுகின்றன. சிறிதளவு கசிவு பெரும்பாலும் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பில் உள்ள அசுத்தங்கள், லேசான தேய்மானம் மற்றும் போதுமான ஸ்பிரிங் முன் இறுக்கும் சக்தி ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது, இது சீல் கூறுகளை சுத்தம் செய்வதன் மூலமும், சுருக்க அனுமதியை நன்றாக சரிசெய்வதன் மூலமும் சரிசெய்யப்படலாம்; சேதமடைந்த முத்திரை மோதிரங்கள், வயதான ரப்பர் மோதிரங்கள் மற்றும் கடுமையான இறுதி முகம் தேய்மானம் ஆகியவற்றால் ஜெட் கசிவு ஏற்பட்டால், அதே பிராண்ட் மற்றும் மாடலின் இயந்திர முத்திரையை நேரடியாக மாற்றவும். சீல் செய்யும் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் கீறல் ஏற்படாமல் இருக்க, பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி செய்யும் போது சுற்றுச்சூழலை சுத்தமாக வைத்திருங்கள். அசெம்ப்ளிக்குப் பிறகு, சுமை இல்லாத மற்றும் ஆன்-லோட் சோதனை ஓட்டங்களை நடத்தி, கசிவு மற்றும் அசாதாரண வெப்பநிலை அதிகரிப்பு இல்லாத போது மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.
தூண்டுதல் என்பது ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் முக்கிய வேலை கூறு ஆகும், இது நடுத்தர அழுத்தம் மற்றும் அதிவேக சுழற்சி மூலம் பரிமாற்றத்தை நிறைவு செய்கிறது. திரவ அரிப்பு, துகள் தாக்கம் மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றால் நீண்டகாலமாக பாதிக்கப்படுவதால், இது உடைகள், குழிவுறுதல், அளவிடுதல் மற்றும் சிதைவு போன்ற சிக்கல்களுக்கு ஆளாகிறது, இது நேரடியாகக் குறைக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் ஓட்டம் மற்றும் தலை மற்றும் தீவிரமான இயக்க அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பிளேடுகளின் முன் மற்றும் பின் பக்கங்களிலும் விளிம்புகளிலும் அரிப்பு தேய்மானம், குறிப்புகள், குழிவுறுதல் குழிகள், துரு மற்றும் அளவிடுதல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், உந்துவிசையின் ஒட்டுமொத்த நிலையைத் தொடர்ந்து பிரித்து ஆய்வு செய்யவும். வேதியியல் வேலை நிலைமைகளில் குழி மற்றும் துளையிடல் சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ள அதே வேளையில், பிளேடுகளின் உடைகள் மற்றும் ஓட்டம் சேனல்களின் அடைப்பு பெரும்பாலும் கழிவுநீர் மற்றும் சுரங்க வேலை நிலைமைகளில் நிகழ்கிறது. இதற்கிடையில், உந்துவிசை மையத்தின் உள் துளையின் தேய்மானத்தை சரிபார்த்து, பம்ப் ஷாஃப்டுடன் பொருத்தம் தளர்வாக இல்லை மற்றும் அனுமதி தரத்தை மீறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் தூண்டுதலின் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக ஏற்படும் உபகரண அதிர்வுகளை அகற்றவும்.
இம்பெல்லர் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் இடையே நிலையான பொருத்துதல் துல்லியம் H7/js6 ஆகும், மேலும் புதிதாக மாற்றப்பட்ட தூண்டிகளுக்கு நிலையான சமநிலை அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். 3000r/min வேலை வேகம் கொண்ட தூண்டிகளுக்கு, வெளிப்புற விட்டத்தின் எஞ்சிய சமநிலையின்மை கண்டிப்பாக விவரக்குறிப்புடன் இணங்க வேண்டும்; அதிக வேலை நிலைத் தேவைகளைக் கொண்ட உபகரணங்களுக்கு, அசெம்பிளிக்குப் பிறகு ரோட்டருக்கு டைனமிக் பேலன்ஸ் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், டைனமிக் பேலன்ஸ் துல்லியம் தரம் 6.3ஐ அடையும். உந்துவிசை சமநிலை திருத்தம் தூண்டுதலின் உடலில் எடையை அகற்றுவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும், மேலும் உந்துவிசையின் கட்டமைப்பு வலிமையை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க வெட்டு தடிமன் தூண்டுதல் சுவர் தடிமன் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
சூடான எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான சிறப்பு தூண்டுதல்களை நிறுவுவதற்கு, சிறப்பு அனுமதி தரநிலைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்: தூண்டுதல் தண்டுடன் கூடிய பிறகு, விசையின் மேற்புறத்தில் 0.10 ~ 0.40 மிமீ அனுமதியை ஒதுக்குங்கள், மேலும் தூண்டுதலுக்கும் முன் மற்றும் பின்புற பகிர்வுகளுக்கும் இடையே உள்ள அச்சு அனுமதி 1~2 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. உயர் வெப்பநிலை செயல்பாட்டின் போது விரிவாக்கம்.
உந்துவிசை மேற்பரப்பில் சிறிது அளவிடுதல் மற்றும் குப்பை ஒட்டுதல் மென்மையான ஓட்டம் சேனல்களை உறுதி செய்ய உயர் அழுத்த சுத்தப்படுத்துதல் மற்றும் கைமுறையாக அரைத்தல் மூலம் அகற்றப்படும்; சிறிய பிளேடு குறைபாடுகளை உடைகள்-எதிர்ப்பு வெல்டிங் பொருட்கள் மூலம் பழுது வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்ய முடியும், மேலும் அரைத்து மற்றும் சமன் செய்த பிறகு சமநிலை மறுசீரமைக்கப்படும். தூண்டுதலில் பெரிய பகுதி குழிவுறுதல், ஆழமான தேய்மானம், பிளேட் எலும்பு முறிவு, ஒட்டுமொத்த சிதைவு மற்றும் தரத்திற்கு சரிசெய்ய முடியாத கடுமையான ஏற்றத்தாழ்வு இருந்தால், அதை நேரடியாக ஒரு புதிய தூண்டுதலுடன் மாற்றவும். உராய்வு இல்லாமல் தூண்டுதலின் நெகிழ்வான சுழற்சியை உறுதிப்படுத்தவும், நிறுவல் விலகலால் ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை இழப்பைத் தவிர்க்கவும் சட்டசபைக்குப் பிறகு கோஆக்சியலிட்டியை சரிசெய்யவும்.
பம்ப் மெயின் ஷாஃப்ட் என்பது சாதனங்களின் சக்தி பரிமாற்றத்தின் மையமாகும், இது மோட்டார் முறுக்கு தூண்டுதலுக்கு மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். தண்டு துல்லியம், நேராக மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு நேரடியாக பம்ப் யூனிட்டின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. தகுதியற்ற நிறுவல் துல்லியம் மற்றும் தண்டு தேய்மானம் மற்றும் சிதைப்பது ஆகியவை உபகரண அதிர்வு, சீல் செயலிழப்பு மற்றும் தண்டு வலிப்பு நிறுத்தம் போன்ற பெரிய தோல்விகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, பிரதான தண்டு பராமரிப்பு துல்லியமான சோதனை அளவுருக்களை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும்.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் பிரதான தண்டு இதழின் உருளையானது தண்டு விட்டத்தின் 0.25% இல் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதிகபட்ச பிழை 0.025 மிமீக்கு மேல் இல்லை. தண்டு மேற்பரப்பு கீறல்கள், தழும்புகள் மற்றும் விரிசல் குறைபாடுகள் இல்லாதது, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra1.6 ஐ அடையும். அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், கேசிங் அணியும் மோதிரம் மற்றும் இம்பெல்லர் அணியும் மோதிரம், மிடில் சப்போர்ட் ஷூ மற்றும் மிடில் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் விட்டம் அனுமதிகளைக் கண்டறிந்து, அவை அனைத்தும் உபகரண விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்யவும். இரு முனைகளிலும் உள்ள பத்திரிகைகளின் அடிப்படையில், இணைப்பின் ரேடியல் ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தண்டின் நடுப்பகுதி 0.04 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படும்.
ரோட்டார் மற்றும் பம்ப் உடலின் ஒட்டுமொத்த கூட்டத்திற்குப் பிறகு, ரோட்டரின் மொத்த அச்சு இயக்கத்தை துல்லியமாக அளவிடவும். ரோட்டரை மையப்படுத்தும்போது, மொத்த இயக்கத்தில் பாதியை அளவுகோலாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இரு முனைகளிலும் ஆதரிக்கப்படும் சூடான எண்ணெய் பம்புகளுக்கு, வேறுபட்ட அனுமதி தரநிலைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை வேலை நிலைமைகளின் கீழ் தண்டின் வெப்ப விரிவாக்க பண்புகளுக்கு ஏற்ப மற்றும் இயக்க நெரிசல் மற்றும் தீவிரமான உடைகள் ஆகியவற்றைத் தடுக்க, அவுட்லெட் அச்சு அனுமதியை விட 0.5~1.00 மிமீ பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.
சீல் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் மென்மையை உறுதி செய்வதற்காக பிரதான தண்டு மேற்பரப்பில் லேசான துரு மற்றும் மெல்லிய கீறல்கள் நன்றாக மெருகூட்டப்படலாம்; கோஆக்சியலிட்டி மற்றும் நேரான தன்மையை மீட்டெடுக்க தொழில்முறை உபகரணங்களால் லேசான தண்டு வளைவை நேராக்கலாம். பிரதான தண்டு கடுமையான வளைவு, ஆழமான உடைகள், சோர்வு விரிசல், நூல்கள் மற்றும் கீவேகளின் தோல்வி மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மதிப்பு இல்லாத பிற சிக்கல்கள் இருந்தால், உடனடியாக அதை மாற்றவும். தினசரி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு போதுமான தாங்கி உயவு உறுதி, உலர் அரைத்தல் மற்றும் அதிக சுமை செயல்பாடு நீக்க, மற்றும் முக்கிய தண்டின் சேவை வாழ்க்கை திறம்பட நீட்டிக்க தண்டுக்கு நல்ல எதிர்ப்பு அரிப்பு பாதுகாப்பு வழங்கும்.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் இயந்திர முத்திரைகள், தூண்டிகள் மற்றும் முக்கிய தண்டுகளின் தவறுகள் மிகவும் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, மேலும் அவற்றின் அசெம்பிளி துல்லியம் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலை ஆகியவை ஒன்றையொன்று பாதிக்கின்றன. பிரதான தண்டின் வளைவு மற்றும் தூண்டுதலின் ஏற்றத்தாழ்வு ஆகியவை உபகரணங்களின் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், இயந்திர முத்திரையின் இறுதி முகத்தின் துல்லியத்தை சேதப்படுத்தும் மற்றும் கசிவை ஏற்படுத்தும்; முத்திரை கசிவுக்குப் பிறகு நடுத்தர ஊடுருவல் தண்டு துரு மற்றும் தூண்டுதல் அரிப்பு தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும், ஒரு தீய வட்டத்தை உருவாக்கும். எனவே, உபகரண பராமரிப்பு என்பது ஒற்றை கூறு பராமரிப்புக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட முடியாது, மேலும் முறையான மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு துல்லியமான நிறுவல் அளவுருக்கள் மற்றும் சோதனை தரநிலைகளுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்படும்.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் மூன்று முக்கிய பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளாக, இயந்திர முத்திரைகள், தூண்டிகள் மற்றும் பிரதான தண்டுகள் நேரடியாக சாதனங்களின் செயல்பாட்டு திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கின்றன. தோல்விக்குப் பிறகு அவசர பழுதுபார்ப்புடன் ஒப்பிடும்போது, வழக்கமான தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப அளவுருக்களின் அடிப்படையில் தரப்படுத்தப்பட்ட சட்டசபை செயல்பாடுகள் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் உற்பத்தி வேலையில்லா நேர இழப்புகளை திறம்பட குறைக்கலாம்.
பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளின் தரப்படுத்தப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் அடிக்கடி தோல்விகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், முழு இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் மற்றும் திரவ பரிமாற்ற அமைப்பின் பாதுகாப்பான, திறமையான மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கிய விசைகள் என்று டெஃபிகோ பயனர்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது. தொழில்முறை பராமரிப்பு தரநிலைகள் மற்றும் உயர்தர துணை பாகங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தொழில்துறை பம்ப் கருவிகளின் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும். மேலும் தொழில் அறிவுக்கு, அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்:www.teffiko.com.
