ஒரு முக்கிய கிளையாகமையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள். தொழிற்சாலை பட்டறைகளில் நடுத்தர சுழற்சி மற்றும் நகர்ப்புற நீர் வழங்கலுக்கான அழுத்தம் ஆதரவு, எச்.வி.ஐ.சி அமைப்புகளில் வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் தீ-சண்டை காட்சிகளில் அவசர நீர் பரிமாற்றம் வரை, அவை பெட்ரோ கெமிக்கல்ஸ், நகராட்சி பொறியியல் மற்றும் மின் ஆற்றல் போன்ற டஜன் கணக்கான வயல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பல்வேறு அமைப்புகளின் தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த முக்கியமான உபகரணங்களாக சேவை செய்கின்றன.
எண்ட்-சக்ஷன் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் முக்கிய செயல்திறன் அளவுருக்கள் அவற்றின் பயன்பாட்டு காட்சிகளைத் தீர்மானிக்கின்றன: ஓட்ட விகித வரம்பு வழக்கமாக 5-1000 m³/h, சிறிய முதல் நடுத்தர ஓட்ட பரிமாற்ற தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது; தலை பொதுவாக 10-200 மீ, குறைந்த முதல் நடுத்தர தலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது; குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவுகளுடன், செயல்திறன் 75%-90%ஐ அடையலாம்; தேவையான நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை (NPSHR) சிறியது, உறிஞ்சும் குழாய்த்திட்டத்தில் நிறுவல் உயர கட்டுப்பாடுகளை குறைக்கிறது.
இரண்டு முக்கிய பரிமாணங்கள் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்:
அடித்தளம் தட்டையாகவும் திடமாகவும் இருக்க வேண்டும், போதுமான பராமரிப்பு இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது; உறிஞ்சும் குழாயின் விட்டம் பம்ப் இன்லெட் விட்டம் விட சிறியதாக இருக்கக்கூடாது, குழிவுறுதலைத் தவிர்க்க குறைவான முழங்கைகள் மற்றும் வால்வுகள் உள்ளன; வெளியேற்றும் குழாய் அழுத்த அளவீடுகள் மற்றும் நீர் சுத்தியலைத் தடுக்க வால்வுகளை சரிபார்க்க வேண்டும்.
தளர்வான நங்கூர போல்ட் இல்லாமல், பம்ப் உடல் மற்றும் குழாய்கள் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; மோட்டார் வயரிங் சரியானதா மற்றும் தரையிறக்கம் நம்பகமானது என்பதை சரிபார்க்கவும்; வெளியேற்றும் குழாய் வால்வை மூடி, உறிஞ்சும் குழாய் வால்வைத் திறந்து, பம்ப் குழி திரவத்தால் நிரப்பப்படுவதை உறுதிசெய்க.
உயர் அழுத்த திரவ வெளியேற்றத்திலிருந்து காயம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பம்ப் இயங்கும்போது எந்தவொரு கூறுகளையும் பிரிக்க கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் தாங்கி வெப்பநிலையை நெருக்கமாக கண்காணிக்கவும் -அவை மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகள் அல்லது அசாதாரண சத்தம்/அதிர்வு ஏற்பட்டால், ஆய்வுக்கு உடனடியாக பம்பை நிறுத்துங்கள்; பம்பிற்குள் திரவத்தை அதிக வெப்பமாக்குவதைத் தடுக்க மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தின் 30% க்கும் குறைவான நிலைமைகளில் நீண்டகால செயல்பாட்டை தடைசெய்க.
முதலில் வெளியேற்றும் குழாய் வால்வை மூடி, பின்னர் மோட்டார் சக்தியை துண்டிக்கவும்; உயர் வெப்பநிலை அல்லது அரிக்கும் ஊடகங்களை மாற்றினால், மீதமுள்ள ஊடகங்கள் பம்ப் உடலை படிகமாக்குவதிலோ அல்லது சிதைப்பதையோ தடுக்க குழாய்களை பறிக்கின்றன; குளிர்காலத்தில் பணிநிறுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, கூறுகளின் உறைபனி மற்றும் விரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக பம்ப் குழி மற்றும் குழாய்களில் திரவத்தை வடிகட்டவும்.
எண்ட்-சக்ஷன் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளன, ஆனால் அவை நிறுவவும் பராமரிக்கவும் எளிதானவை; செங்குத்து மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன, இது விண்வெளி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காட்சிகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் பராமரிப்பின் போது குழாய் பிரித்தெடுக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் கிடைக்கும். இரண்டும் குறைந்த முதல் நடுத்தர தலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை, மற்றும் இறுதி-வஞ்சக மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் சிறிய முதல் நடுத்தர ஓட்ட காட்சிகளில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் (எ.கா., கியர் பம்புகள், உதரவிதானம் விசையியக்கக் குழாய்கள்) உயர்-பாகுத்தன்மை, உயர் அழுத்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை, ஆனால் குறுகிய ஓட்ட சரிசெய்தல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன; எண்ட்-சக்ஷன் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த-பாகுத்தன்மை, குறைந்த முதல் நடுத்தர அழுத்த நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை, நெகிழ்வான ஓட்ட சரிசெய்தல் மற்றும் அதிக செயல்திறனுடன். சுத்தமான நீர் மற்றும் கரைப்பான்கள் போன்ற குறைந்த-பாகுத்தன்மை ஊடகங்களை மாற்றும்போது இறுதி வஞ்சக மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் அதிக செலவு-செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பீங்கான்-பூசப்பட்ட தூண்டுதல்கள் மற்றும் கலப்பு பொருள் பம்ப் கேசிங்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்; ஹைட்ராலிக் மாதிரிகளை மேம்படுத்தவும், ஆற்றல் நுகர்வு மேலும் குறைக்க சி.எஃப்.டி உருவகப்படுத்துதல் மூலம் மிகவும் திறமையான ஓட்ட சேனல்களை வடிவமைக்கவும்.
IoT இயங்குதளங்கள் மூலம் தொலை கண்காணிப்பை அடைய அதிர்வு சென்சார்கள், வெப்பநிலை சென்சார்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட் மின்சார மீட்டர்களை ஒருங்கிணைத்தல்; தவறுகளை கணிக்க AI வழிமுறைகளை இணைக்கவும், தோல்வி மற்றும் முத்திரை உடைகள் ஆகியவற்றிற்கான ஆரம்ப எச்சரிக்கைகளை வழங்குதல், இதன் மூலம் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
ஸ்டெப்லெஸ் ஓட்ட சரிசெய்தலை அடைய மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (வி.எஃப்.டி) பொருந்துகின்றன, பாரம்பரிய தூண்டுதல் சரிசெய்தலை விட 20% -30% அதிக ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன; நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் ஊக்குவிக்கவும், அவை ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் விட 5% -8% அதிக செயல்திறன் கொண்டவை, தொழில்துறை துறைக்கு "இரட்டை கார்பன்" இலக்குகளை அடைய உதவுகிறது.
கே: தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஓட்டம் வெளியீடு எதுவும் இல்லை?
A: முக்கிய காரணங்கள் உறிஞ்சும் குழாயில் காற்று கசிவு, தடுக்கப்பட்ட உறிஞ்சும் வடிப்பான்கள், தலைகீழ் தூண்டுதல் சுழற்சி (மோட்டார் வயரிங் கட்ட வரிசையை மாற்ற வேண்டிய அவசியம்), மற்றும் பம்ப் குழி திரவத்தால் நிரப்பப்படவில்லை (பம்பை மீண்டும் வயல் செய்ய வேண்டிய அவசியம்) ஆகியவற்றின் காரணமாக பம்ப் குழியில் காற்று உட்கொள்ளல் அடங்கும்.
கே: ஒரு சிறிய அளவு துகள்களைக் கொண்ட மீடியாவை மாற்றும்போது இறுதி-வசன மையவிலக்கு பம்பின் சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு விரிவுபடுத்துவது?
A: துகள் நெரிசலைத் தவிர்க்க நீங்கள் அரை திறந்த தூண்டுதலைப் பயன்படுத்தலாம்; உறிஞ்சும் குழாயில் ஒரு கரடுமுரடான வடிப்பானை நிறுவவும் (துகள் அளவின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிகட்டி கண்ணி அளவு); உயர்-குரோமியம் வார்ப்பிரும்பு போன்ற உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தூண்டுதல்களைப் பயன்படுத்துங்கள்; தூண்டுதல் உடைகளைக் குறைக்க செயல்பாட்டின் போது சிறந்த செயல்திறன் வரம்பிற்குள் ஓட்ட விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்.
கே: இறுதி-சக்ஷன் மையவிலக்கு பம்பின் செயல்பாட்டின் போது கடுமையான அதிர்வு ஏற்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும்?
A: முதலில், ஆய்வுக்கு பம்பை நிறுத்துங்கள். பொதுவான காரணங்களில் அதிகப்படியான இணைப்பு சீரமைப்பு விலகல், சமநிலையற்ற தூண்டுதல் உடைகள், சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தளர்வான நங்கூரம் போல்ட் ஆகியவை அடங்கும். நீங்கள் இணைப்பு சீரமைப்பை மீண்டும் அளவீடு செய்ய வேண்டும், அணிந்த தூண்டுதல்கள் அல்லது தாங்கு உருளைகளை மாற்ற வேண்டும், மேலும் நங்கூர போல்ட்களை இறுக்க வேண்டும். அதிர்வு அகற்றப்பட்ட பின்னரே பம்பை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள்.
கே: டெஃபிகோவை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
A: ஒரு இத்தாலிய உற்பத்தியாளராக,டெஃபிகோஉலகளாவிய தொழில்துறை பம்ப் துறையில் ஒரு முன்னணி நிறுவனமாகும், ஆர் அன்ட் டி மற்றும் உற்பத்தியில் 20 வருட அனுபவம் உள்ளது. இது மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் மின் உற்பத்தி மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல்ஸ் போன்ற துறைகளில் வழிவகுக்கிறது, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகளை வழங்குகிறது. அனைத்து தயாரிப்புகளும் 100% சோதனைக்கு உட்படுகின்றன மற்றும் ஐஎஸ்ஓ 9000 போன்ற சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளன. அதன் உலகளாவிய விற்பனை நெட்வொர்க் தேர்வு ஆதரவு மற்றும் உள்ளூர் சரக்குகளை வழங்குகிறது, இது பம்ப் கொள்முதல் செய்வதற்கான சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
முடிவில், இறுதி-வசன மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பல்வேறு தொழில்களில் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் பல்துறைத்திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன. அவற்றின் நன்மைகள் - எளிய வடிவமைப்பு, எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறன் போன்றவை திரவ பரிமாற்ற பயன்பாடுகளுக்கு பிரபலமான தேர்வை உருவாக்குகின்றன. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவமுள்ள இத்தாலிய மையவிலக்கு பம்ப் உற்பத்தியாளராக,டெஃபிகோஉங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உயர்தர விசையியக்கக் குழாய்களை வழங்குவதில் உறுதிபூண்டுள்ளது, அதன் தனித்துவமான நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிறந்த தரத்தை அனுபவிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
-
