திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
பம்ப் கருவிகளின் பிரிக்கப்பட்ட புலத்தில், தூண்டுதல், ஒரு முக்கிய வேலை அங்கமாக, அதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு பம்பின் இயக்க திறன், பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இரண்டு பொதுவான வகை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களாக, திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் தூண்டுதல் கட்டமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக நடைமுறை பயன்பாடுகளில் வேறுபட்ட பண்புகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.
I. முக்கிய அமைப்பு
1. திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
அவற்றின் முக்கிய அம்சம் தூண்டுதலின் திறந்த கட்டமைப்பில் உள்ளது. தூண்டுதல் ஒரு மையம் மற்றும் பிளேடுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, கத்திகள் இருபுறமும் பாதுகாக்கும் கவர் தட்டுகள் இல்லை; கத்திகளின் விளிம்புகள் நேரடியாக பம்ப் அறைக்குள் வெளிப்படும். இந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தூண்டுதலுக்கும் பம்ப் அறைக்கும் இடையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய இடைவெளியை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் திரவம் ஓட்டத்தின் போது பம்ப் அறையின் உள் சுவருடன் தொடர்பு கொள்வதை எளிதாக்குகிறது.
2. மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
அவர்கள் முழுமையாக மூடப்பட்ட கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். ஹப் மற்றும் பிளேடுகளுக்கு கூடுதலாக, தூண்டுதலில் இரண்டு முன் மற்றும் பின்புற கவர் தகடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த இரண்டு கவர் தகடுகளுக்கு இடையில் கத்திகள் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கவர் தகடுகளின் மையத்தில் உள்ள நுழைவாயில் வழியாக மட்டுமே வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன. கவர் தகடுகளின் இருப்பு கத்திகளின் நிலையை சரிசெய்கிறது மட்டுமல்லாமல், மூடிய திரவ ஓட்ட சேனலையும் உருவாக்குகிறது, இது திரவ மற்றும் பம்ப் அறையின் பிற கூறுகளுக்கு இடையில் நேரடி தொடர்பைக் குறைக்கிறது.
Ii. வேலை செய்யும் கொள்கை
1. திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
அவற்றின் செயல்பாடு கத்திகளால் திரவத்தை நேரடியாக தள்ளுவதை நம்பியுள்ளது. மோட்டார் தூண்டுதலை சுழற்றும்போது, அதிவேக சுழலும் கத்திகள் மையவிலக்கு சக்தியை உருவாக்குகின்றன, பிளேடுகளின் வேரிலிருந்து பம்ப் அறைக்குள் நுழையும் திரவத்தை விளிம்புகளுக்குத் தள்ளி, பின்னர் அதை பம்ப் உறை ஓட்டம் சேனல் வழியாக வெளியேற்றும். கத்திகளைக் காப்பாற்றுவதற்கு கவர் தகடுகள் எதுவும் இல்லை என்பதால், மையவிலக்கு சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் சில திரவம் தூண்டுதலின் இருபுறமும் பரவக்கூடும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான ஆற்றல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
2. மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்களில் திரவ ஓட்டம் அதிக திசை. தூண்டுதலின் மைய நுழைவாயில் வழியாக திரவம் நுழைந்த பிறகு, இது முன் மற்றும் பின்புற கவர் தகடுகள் மற்றும் கத்திகளால் உருவாக்கப்பட்ட மூடிய ஓட்ட சேனலில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தூண்டுதல் சுழலும் போது, திரவமானது ஓட்டம் சேனலில் உள்ள கத்திகளின் திசையில் மையவிலக்குடன் நகர்கிறது, இறுதியாக தூண்டுதலின் விளிம்பிலிருந்து பம்ப் உறைகளின் ஓட்ட சேனலில் வெளியேற்றப்படுகிறது. மூடிய ஓட்ட சேனல் திரவத்தின் பரவல் இழப்பைக் குறைக்கிறது, ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை குவிக்கிறது, மேலும் இயக்க ஆற்றலை திரவ அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கான செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
Iii. பயன்பாட்டு காட்சிகள்
1. திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
தூண்டுதலுக்கு தடுக்க கவர் தகடுகள் இல்லாததால், ஓட்ட சேனல் அசுத்தங்களால் எளிதில் அடைக்கப்படுவதில்லை, இது திடமான துகள்கள், இழைகள் அல்லது உயர்-பாகுத்தன்மை ஊடகங்களைக் கொண்ட ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. எடுத்துக்காட்டாக, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, கட்டுமான வடிகால் மற்றும் குழம்பு போக்குவரத்து போன்ற காட்சிகளில், ஊடகத்தில் இருக்கக்கூடிய அசுத்தங்கள் தூண்டுதலுக்கும் கவர் தட்டுகளுக்கும் இடையில் எளிதில் சிக்கி, பம்ப் செயலிழப்பின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், அதன் எளிய அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகளுடன், எளிதாக பிரித்தெடுக்கவும் சுத்தம் செய்யவும் அனுமதிக்கிறது.
2. மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள்
அவை சுத்தமான, தூய்மையற்ற இல்லாத திரவங்களை கொண்டு செல்ல மிகவும் பொருத்தமானவை. நடுத்தர தூய்மைக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்ட வேதியியல் பொறியியல், மருந்துகள் மற்றும் உணவு பதப்படுத்துதல் போன்ற தொழில்களில், மூடிய ஓட்டம் சேனல் திரவத்திற்கு இடையில் இரண்டாம் நிலை தொடர்பைத் தவிர்க்கலாம்
மற்றும் பம்ப் சேம்பர் கூறுகள், நடுத்தர மாசுபாட்டின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, அவற்றின் உயர் ஆற்றல் பரிமாற்ற செயல்திறன் காரணமாக, மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் காட்சிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கடுமையான ஓட்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் அழுத்தம் வெளியீடு தேவைப்படுகின்றன, அதாவது துல்லியமான உபகரணங்கள் குளிரூட்டல் மற்றும் திரவ சுழற்சி அமைப்புகள்.
IV. செயல்திறன் பண்புகள்
இயக்க செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்களைக் காட்டிலும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் மூடிய ஓட்ட சேனல் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது. இந்த ஆற்றல் சேமிப்பு நன்மை குறிப்பாக நீண்டகால தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு காட்சிகளில் மிகவும் வெளிப்படையானது. மறுபுறம், திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் திரவ பரவல் இழப்பு காரணமாக ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, இது இடைப்பட்ட செயல்பாடு அல்லது குறைந்த செயல்திறன் தேவைகளைக் கொண்ட காட்சிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
ஸ்திரத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்களின் கத்திகள் கவர் தகடுகளால் சரி செய்யப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக சுழற்சியின் போது குறைவான அதிர்வு, குறைந்த இயக்க சத்தம் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, கத்திகள் நிலையான கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதால், நீண்டகால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு சீரற்ற சக்தி காரணமாக கத்திகள் சிதைவுக்கு ஆளாகின்றன, இது அதிகரித்த அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அடிக்கடி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படும்.
வி. டெஃபிகோ: தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேர்வு தீர்வுகளை வழங்குதல்
பராமரிப்பு செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, கூறு மாற்றீட்டில் குறைந்த சிரமம் மற்றும் மிகவும் வசதியான தினசரி பராமரிப்பு; மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. கவர் தட்டு சேதம் அல்லது பிளேடு தோல்வி ஏற்பட்டால், பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பு செயல்முறைகள் மிகவும் சிக்கலானவை, மேலும் பராமரிப்பு செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன. ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, போக்குவரத்து ஊடகத்தின் பண்புகள், இயக்கக் காட்சியின் தேவைகள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவு பட்ஜெட் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு விரிவான தீர்ப்பு வழங்கப்பட வேண்டும்: அசுத்தங்கள் அல்லது உயர்-பிஸ்கிரிட்டி மீடியா கொண்ட ஊடகங்களைக் கொண்டு செல்லும்போது மற்றும் வசதியான பராமரிப்பைப் பின்தொடர்வது, திறந்த தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்; சுத்தமான திரவங்களை கொண்டு செல்லும்போது மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் கவனம் செலுத்தும்போது, மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதிகம். பம்ப் கருவிகளின் பகுத்தறிவு பயன்பாட்டை அடையவும், தொழில்துறை உற்பத்தியின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் இரண்டு வகையான விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகளை மாஸ்டரிங் செய்வது அவசியம்.
ஒரு தொழில்முறை பம்ப் நிறுவனமாக,டெஃபிகோமேற்கண்ட குணாதிசயங்களை பூர்த்தி செய்யும் திறந்த மற்றும் மூடிய தூண்டுதல் விசையியக்கக் குழாய்களை வழங்க முடியும், மேலும் உபகரணங்கள் உற்பத்தித் தேவைகளுடன் துல்லியமாக பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த உங்கள் குறிப்பிட்ட பணி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேர்வுத் தீர்வுகளையும் வழங்க முடியும். வலுவான தூய்மையற்ற எதிர்ப்பைக் கொண்ட திறந்த தூண்டுதல் பம்ப் அல்லது அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையில் கவனம் செலுத்தும் மூடிய தூண்டுதல் பம்ப் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டாலும்,டெஃபிகோஉங்கள் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளைப் பாதுகாக்க உயர்தர தயாரிப்பு தரம் மற்றும் விரிவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவை வழங்குகிறது.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy