தொழில் செய்திகள்

தொழில்துறை திரவ போக்குவரத்து அமைப்புகளில், ஸ்க்ரூ பம்ப்கள் பெட்ரோலியம், ரசாயனம், உணவு, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிற துறைகளில் அவற்றின் நிலையான ஓட்ட விகிதம், குறைந்த துடிப்பு, அதிக சுய-பிரைமிங் திறன் மற்றும் உயர்-பாகுத்தன்மை/திட-கொண்ட ஊடகங்களுக்கு நல்ல தழுவல் ஆகியவற்றின் காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பம்ப் யூனிட் மற்றும் பம்ப் ஸ்டேஷன் ஆகியவற்றின் முதலீட்டுச் செலவையும், நீண்ட கால இயக்கச் செலவுகளையும் சமன் செய்து, இறுதியில் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை ஆகிய செயல்பாட்டு இலக்குகளை அடைவதே திருகு விசையியக்கக் குழாய்களின் விரிவான தேர்வின் அடிப்படைக் கொள்கையாகும்.

பெட்ரோகெமிக்கல்ஸ், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மற்றும் எத்திலீன் உற்பத்தி போன்ற செயல்முறைத் தொழில்களில், மையவிலக்கு கம்ப்ரசர்கள் அல்லது பம்ப் யூனிட்களின் மெக்கானிக்கல் சீல் அமைப்புகளில் சீல் எண்ணெயின் அசாதாரண நுகர்வு இயக்க செலவுகளில் கூர்மையான உயர்வுக்கு வழிவகுப்பது மட்டுமல்லாமல், சாதனங்கள் நிறுத்தப்படுதல், நடுத்தர மாசுபாடு மற்றும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களுக்கும் கூட காரணமாக இருக்கலாம். எனவே, எந்த இணைப்புகளில் அதிகப்படியான சீல் எண்ணெய் நுகர்வு ஏற்படுத்தும் சிக்கல்கள் உள்ளன? அவற்றை எவ்வாறு துல்லியமாக ஆராய்ந்து நிவர்த்தி செய்வது? இன்று, ஏபிஐ தரநிலைகள் மற்றும் ஃப்ரண்ட்லைன் ஆன்-சைட் நடைமுறை அனுபவத்தை இணைத்து, அசாதாரண சீல் எண்ணெய் நுகர்வுக்கான ஆறு முக்கிய காரணங்களையும் அவற்றுக்கான தீர்வுகளையும் நான் உடைப்பேன்.

இந்த கட்டுரை, ரசாயன பம்புகளின் தினசரி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது, கைமுறையாக திருப்புதல், அதிர்வு, தாங்கும் வெப்பநிலை, மசகு எண்ணெய் பயன்பாடு மற்றும் கசிவு போன்ற முக்கிய புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது. இது தவறு கையாளுதல், பராமரிப்பு தரநிலைகள் மற்றும் கோட்பாடுகளை விவரிக்கிறது, மூன்று நிலை வடிகட்டுதல், ஐந்து நிலையான உயவு மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது, இது உபகரணங்களின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டில், இணைப்பு என்பது மோட்டார் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட்டை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இணைப்பின் தவறான சீரமைப்பு சாதனத்தின் செயல்திறன், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. தொழில்துறை புள்ளிவிவரங்களின்படி, மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தங்களில் 60% க்கும் அதிகமானவை இணைப்பு நிறுவல் அல்லது செயல்பாட்டின் போது தவறான சீரமைப்பைக் கண்டறியலாம்.

பெட்ரோகெமிக்கல் செயல்முறைகளில், பம்ப் நம்பகத்தன்மை பெரும்பாலும் பயனுள்ள வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை சார்ந்துள்ளது. வெவ்வேறு நடுத்தர வெப்பநிலைகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் முறையானது உபகரணங்களின் ஆயுட்காலத்தை பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல் நேரடியாக இயக்கச் செலவையும் பாதிக்கிறது. ஒரு பெட்ரோகெமிக்கல் பம்ப் ஆராய்ச்சியாளராக, மூன்று முக்கியமான நடுத்தர வெப்பநிலை வரம்புகளின் அடிப்படையில் மிகவும் அறிவியல் பூர்வமான குளிர்ச்சியான உள்ளமைவு உத்தியை உடைப்பேன்.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் உண்மையான செயல்பாட்டில், ஓட்டம் ஒழுங்குமுறை ஒரு பொதுவான பணியாகும். இருப்பினும், பல ஆன்-சைட் பொறியியலாளர்கள் ஒரு புதிரை எதிர்கொள்கின்றனர்: சில முறைகள் ஏன் அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைக்கும்போது ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன? ஒரு ஆராய்ச்சியாளராக, மையவிலக்கு பம்ப் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டிற்கு என்ன முறைகள் உள்ளன என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்வதோடு மட்டுமல்லாமல், தரவு ஒப்பீடு மூலம் "எந்தக் கட்டுப்பாடு மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்" என்பதைக் காட்டுவேன். இந்தக் கட்டுரை நான்கு முக்கிய ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டங்களை ஆழமாக ஆய்வு செய்யும்.