பம்ப் கருவிகளின் செயல்பாட்டின் போது, காற்று பிணைப்பு மற்றும் குழிவுறுதல் இரண்டு பொதுவான அசாதாரண நிகழ்வுகள். இரண்டும் வாயுவின் செல்வாக்குடன் தொடர்புடையவை, ஆனால் அவற்றின் இயல்பு, காரணங்கள் மற்றும் ஆபத்துகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன. அவற்றுக்கிடையே துல்லியமாக வேறுபடுத்துவதும், இலக்கு நடவடிக்கைகளை எடுப்பதும் பம்புகளின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு முக்கியமானது.
இது ஒரு நிகழ்வைக் குறிக்கிறது, அங்கு காற்று பம்ப் உடலுக்குள் நுழைந்த பிறகு, திரவத்தை விட மிகக் குறைந்த அடர்த்தி காரணமாக பம்பால் போதுமான வெற்றிடத்தை திறம்பட நிறுவ முடியாது, இதன் மூலம் பொதுவாக திரவத்தில் உறிஞ்சத் தவறிவிடுகிறது. இது பம்ப் உறிஞ்சும் செயல்பாடு தோல்வியின் சிக்கல்.
இது பம்ப் செயல்பாட்டின் போது நிகழும் ஒரு செயல்முறையாகும், அங்கு அதிகப்படியான குறைந்த உள்ளூர் அழுத்தம் காரணமாக குமிழ்கள் உருவாகின்றன, மேலும் இந்த குமிழ்களின் சரிவு பம்பின் உள் கூறுகளுக்கு தாக்கத்தையும் சேதத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. இது கூறு சேதத்தின் சிக்கல்.
அதன் உருவாக்கம் முக்கியமாக பம்ப் மற்றும் சீல் நிலையின் முன்-ஸ்டார்டப் தயாரிப்போடு தொடர்புடையது. தொடக்கத்திற்கு முன்னர் பம்ப் முழுமையாக வெளியேறவில்லை என்றால், அல்லது பம்ப் உடலில் அல்லது உறிஞ்சும் குழாய்த்திட்டத்தில் மோசமாக சீல் இருந்தால், காற்று பம்புக்குள் நுழைந்து ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை ஆக்கிரமித்து, திரவத்தின் சாதாரண உறிஞ்சலைத் தடுக்கும். கூடுதலாக, அதிகப்படியான குறைந்த உறிஞ்சும் திரவ நிலை திரவத்துடன் பம்புக்குள் நுழையக்கூடும், இது காற்று பிணைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
அதன் நிகழ்வு பம்பின் உறிஞ்சும் நிலைமைகள் மற்றும் இயக்க அளவுருக்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. பம்பின் உறிஞ்சும் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, அந்த வெப்பநிலையில் திரவத்தின் நிறைவுற்ற நீராவி அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, குமிழ்களை உருவாக்க திரவம் ஆவியாகும். இந்த குமிழ்கள் திரவத்துடன் உயர் அழுத்த பகுதிக்கு பாயும் போது, அவை வேகமாக சரிந்து, வலுவான அதிர்ச்சி அலைகளை உருவாக்கி, பம்ப் தூண்டுதல் மற்றும் பம்ப் உறை போன்ற கூறுகளை பாதிக்கும், இதனால் குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது. அதே நேரத்தில், திரவத்தில் உள்ள அசுத்தங்கள் குழிவுறுதல் அளவையும் மோசமாக்கும்.
காற்று பிணைப்பு நிகழும்போது, கடையின் அழுத்தத்தில் திரவம், பூஜ்ஜியம் அல்லது பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அசாதாரண மோட்டார் மின்னோட்டத்தை வழங்கத் தவறியது போன்ற நிகழ்வுகளை பம்ப் அனுபவிக்கும், ஆனால் இது பொதுவாக பம்ப் கூறுகளுக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தாது. காற்று பிணைப்பைத் தடுப்பதற்கான திறவுகோல், பம்ப் மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய் தொடக்கத்திற்கு முன்பே முழுமையாக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்து, உறிஞ்சும் குழாயின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து உறுதிசெய்து, உறிஞ்சும் திரவ மட்டத்தின் உயரத்தை நியாயமான முறையில் கட்டுப்படுத்துகிறது.
குழிவுறுதல் நிகழும்போது, பம்ப் வெளிப்படையான சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை உருவாக்கும், மேலும் கடையின் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் கணிசமாகக் குறையும். நீண்டகால செயல்பாடு தூண்டுதல் மற்றும் பம்ப் உறை போன்ற கூறுகளின் மேற்பரப்பில் தேன்கூடு போன்ற சேதத்தை ஏற்படுத்தும், பம்பின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும், மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பம்பை இயலாது. குழிவுறுதலைத் தடுக்க, குழாய் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக பம்பின் உறிஞ்சும் குழாய்த்திட்டத்தின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவது அவசியம், பம்பின் உறிஞ்சும் அழுத்தம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய பம்பின் நிறுவல் உயரத்தை நியாயமான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதே நேரத்தில், பம்பின் முக்கிய உள் கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய நல்ல கேவிடேஷன் எதிர்ப்பு செயல்திறன் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
சுருக்கத்தில். அதிகப்படியான குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் குமிழ்கள் காரணமாக குழிவுறுதல் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக கூறு சேதம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் குழாய்த்திட்டத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் கேவல எதிர்ப்பு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது தேவைப்படுகிறது.
டெஃபிகோபம்ப் துறையில் ஆழமான அனுபவம் மற்றும் காற்று பிணைப்பு மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றை நிவர்த்தி செய்வதில் வளமான நிபுணத்துவம் உள்ளது. அதன் தயாரிப்புகள் அவற்றின் வடிவமைப்பில் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை முழுமையாக இணைக்கின்றன, இது இந்த இரண்டு சிக்கல்களின் நிகழ்வையும் திறம்பட குறைக்க முடியும்.டெஃபிகோபம்ப் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பகமான கூட்டாளர்.
