செய்தி

பெரும்பாலான பழைய மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் அதிக ஆற்றலைக் குவிக்கின்றன-முக்கியமாக 'அவற்றின் பாகங்கள் பல ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தியதால் தேய்ந்து போயுள்ளன, மேலும் கணினி சரியாக அமைக்கப்படவில்லை. ஆனால் இங்கே விஷயம் இதுதான்: "முக்கிய கூறுகளை மேம்படுத்துதல் + சிஸ்டம் பொருத்தத்தை மேம்படுத்துதல்" என்ற யோசனையை நீங்கள் கடைபிடித்தால், அதை நிலையான நடைமுறைகளுடன் படிப்படியாக எடுத்து, உண்மையில் முடிவுகளை சரியாகச் சரிபார்த்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைத்து, சாதனங்களை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். என்னை நம்புங்கள், பழைய பம்புகளுடன் இந்த வேலையை நான் மீண்டும் மீண்டும் பார்த்திருக்கிறேன்.

பலர் "மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்" என்ற சொல்லை சிக்கலானதாகக் காண்கிறார்கள், ஆனால் அதை ஒரு வாக்கியத்தில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்: பலநிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களை ஒரே செயல்பாட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. திரவ சேனல் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில், முதல் கட்டத்தின் நடுத்தர வெளியேற்ற போர்ட் இரண்டாம் கட்டத்தின் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டாம் கட்டத்தின் நடுத்தர வெளியேற்ற துறைமுகம் மூன்றாம் கட்டத்தின் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய தொடர்-இணைக்கப்பட்ட பொறிமுறையானது பலநிலை மையவிலக்கு பம்பை உருவாக்குகிறது.

இந்தக் கட்டுரை தொழில்துறை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்களை செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள், பொருத்தமான ஊடகம், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுத் தொழில் தழுவல் மற்றும் துல்லியமான தேர்வை எளிதாக்குவதற்கான தேர்வு செயல்முறைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒப்பிடுகிறது, அதே நேரத்தில் டெஃபிகோவின் தொழில்முறை பம்ப் தீர்வுகள் மற்றும் ஆலோசனை முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக் காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் காந்த இணைப்புகள் வழியாக சக்தியைக் கடத்துகின்றன, பூஜ்ஜிய கசிவுடன் முழுமையான ஹெர்மீடிக் சீல் அடைகின்றன. காந்த இணைப்பின் வெளிப்புற காந்த எஃகு சுழலுமாறு மோட்டார் இயக்கும்போது, ​​காந்தக் கோடுகள் இடைவெளி மற்றும் தனிமை ஸ்லீவ் வழியாக உள் காந்த எஃகு மீது செயல்படுகின்றன, பம்ப் ரோட்டரை மோட்டாருடன் ஒத்திசைவாக சுழற்றவும் மற்றும் இயந்திர தொடர்பு இல்லாமல் முறுக்கு விசையை கடத்தவும் உதவுகிறது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சட்டைக்குள் திரவம் அடைக்கப்படுவதால், பொருள் கசிவு முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு, மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது, ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, சுற்றுச்சூழலைச் சுத்தப்படுத்துகிறது மற்றும் பணியிடத்தில் வேலை செய்பவர்களின் உடல் மற்றும் மன ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கிறது.

பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில், காந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் கசிவு இல்லாத செயல்பாடு மற்றும் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்ற அவற்றின் நன்மைகள் காரணமாக பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய கருவிகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளன. தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் சந்தை தேவையின் நிலையான வளர்ச்சியுடன், ஏராளமான காந்த பம்ப் பிராண்டுகள் பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில் தனித்து நிற்கின்றன. இன்று, பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில் சிறந்த 10 உலகளாவிய காந்த பம்ப் பிராண்டுகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.

ரேடியல் ஓட்ட விசையியக்கக் குழாய்கள் திரவங்களின் மீது மையவிலக்கு விசையைச் செலுத்துவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன, அவை பம்ப் தண்டுக்கு செங்குத்தாக நகரும். வளைந்த இம்பெல்லர் பிளேடுகளால் வகைப்படுத்தப்படும், இது திரவத்தை வெளிப்புறமாகப் பாய்ச்சுவதை துரிதப்படுத்துகிறது, இந்த பம்புகள் உயர் அழுத்த வேலை நிலைமைகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகும். இருப்பினும், பல பயனர்கள் தேர்வு மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குழப்பத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்: ரேடியல் ஃப்ளோ பம்ப் என்றால் என்ன? இது எப்படி வேலை செய்கிறது? குறிப்பிட்ட வேலை நிலைமைகளுக்கு சரியான மாதிரியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது? அளவுருக் கணக்கீட்டிற்கான நடைமுறை சூத்திரங்கள் யாவை? ஓவர்லோட் குறைபாடுகளை எவ்வாறு கையாள்வது? இந்தக் கட்டுரையானது, ரேடியல் ஃப்ளோ பம்ப்கள் பற்றிய முக்கிய அறிவை அடிப்படை தர்க்கத்திலிருந்து எளிய மொழியில் நடைமுறை திறன்கள் வரை உடைத்து, விரைவாகத் தொடங்க உங்களுக்கு உதவும்.