அதீனா இன்ஜினியரிங் எஸ்.ஆர்.எல்.
அதீனா இன்ஜினியரிங் எஸ்.ஆர்.எல்.
செய்தி

கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு பம்பின் ஓட்ட விகிதம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் என்ன செய்வது?

தொழில்துறை மற்றும் உயரமான நீர் வழங்கல் அமைப்புகளில்,டெஃபிகோ கிடைமட்ட பலநிலை மையவிலக்கு குழாய்கள்முக்கிய ஆற்றல் மூலமாகும். இருப்பினும், பல பொறியாளர்கள் பம்ப் ஓட்ட விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு படிப்படியாக "குறைகிறது" மற்றும் அளவீடு செய்யப்பட்ட அளவுருக்களை அடையத் தவறிவிடுகின்றன.

திரவ இயந்திரங்கள் மற்றும் முன்னணி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அனுபவத்தின் தத்துவார்த்த ஆராய்ச்சியை இணைத்து, இந்த கட்டுரை மூன்று பரிமாணங்களில் இருந்து போதுமான ஓட்ட விகிதத்தின் சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்கும்: இறுக்கம், கணினி எதிர்ப்பு மற்றும் சக்தி மூல செயல்திறன்.

Multistage pump performance check

1. முறையற்ற வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வு

காரண பகுப்பாய்வு:


  • பம்ப் தேர்வு மற்றும் உண்மையான வேலை நிலைமைகளுக்கு இடையே பொருந்தாமை: மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் மற்றும் பம்பின் தலையானது உண்மையான கணினி தேவைகளுடன் துல்லியமாக பொருந்தவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பம்ப் அதிகப்படியான சிறிய ஓட்ட விகிதம் அல்லது கணினி எதிர்ப்பை சமாளிக்க போதுமான தலையை கொண்டுள்ளது. இது வழக்கமாக ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கணினி எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள விலகல்களிலிருந்து உருவாகிறது அல்லது உண்மையான வேலை நிலைமைகள் மாறும் போது சரியான நேரத்தில் பம்ப் தேர்வை சரிசெய்யத் தவறியது.
  • குழாய் அமைப்பு வடிவமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகள்: அதிக நீளமான உறிஞ்சும் குழாய், சிறிய குழாய் விட்டம், அதிகப்படியான முழங்கைகள் மற்றும் உயர் வால்வு எதிர்ப்பு போன்ற காரணிகள் கணினி எதிர்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும், இதனால் பம்பின் உண்மையான இயக்க புள்ளியானது உயர் செயல்திறன் மண்டலத்திலிருந்து விலகி, ஓட்ட விகிதத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.


நோய் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுகள்:


  • வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்திறன் வளைவுகளைச் சரிபார்க்கவும்: கணினித் தலை மற்றும் ஓட்ட விகிதத் தேவைகளைத் துல்லியமாக மீண்டும் கணக்கிடவும், மேலும் பம்ப் உயர் செயல்திறன் மண்டலத்தில் நிலையானதாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, அவற்றை பம்ப் செயல்திறன் வளைவுடன் கவனமாக ஒப்பிடவும். தேவைப்பட்டால், தற்போதைய வேலை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான பம்பை மாற்றுவதை உறுதியாகக் கருதுங்கள்.
  • பைப்லைன் அமைப்பின் அமைப்பை மேம்படுத்துதல்: உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களின் விரிவான ஆய்வு மற்றும் மேம்படுத்தல், தேவையற்ற முழங்கைகள் மற்றும் வால்வுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் குழாய் விட்டம் திரவ போக்குவரத்துக்கான உகந்த தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்து, அதன் மூலம் குழாய் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.


2. நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல் சிக்கல்கள்: ஆன்-சைட் சரிசெய்தலுக்கான முக்கிய புள்ளிகள்

காரண பகுப்பாய்வு:


  • உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் வால்வு தளத்தில் காற்று கசிவு: இது போதுமான ஓட்ட விகிதத்திற்கு பொதுவான மற்றும் முக்கிய காரணமாகும். உறிஞ்சும் பைப்லைன் அல்லது வால்வு தளத்தின் மோசமான சீல் பம்ப் அறைக்குள் காற்று தொடர்ந்து நுழைந்து, குழிவுறுதலைத் தூண்டும், மேலும் பம்பின் நீர் உறிஞ்சும் திறன் மற்றும் ஓட்ட விகிதத்தை தீவிரமாக பலவீனப்படுத்தும். காற்று கசிவு ஏற்படாமல் இருக்க உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் வால்வு தளத்தை ஆய்வு செய்வது கட்டாயமாகும்.
  • கால் வால்வு அல்லது உறிஞ்சும் வடிகட்டியின் அடைப்பு: கால் வால்வு முழுவதுமாக திறக்கத் தவறியது, அல்லது உறிஞ்சும் வடிகட்டி குப்பைகளால் (வண்டல், இழைகள் போன்றவை) கடுமையாக அடைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உறிஞ்சும் எதிர்ப்பில் கூர்மையான அதிகரிப்பு மற்றும் போதுமான திரவத்தை பம்ப் எடுப்பதைத் தடுக்கும்.
  • தவறான மோட்டார் சுழற்சி திசை: தவறான மோட்டார் வயரிங் பம்ப் இம்பெல்லர் தலைகீழ் திசையில் சுழலக்கூடும். இந்த வழக்கில், பம்ப் இயங்கினாலும், அது ஒரு பயனுள்ள ஓட்ட விகிதத்தை உருவாக்க முடியாது அல்லது ஓட்ட விகிதம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
  • பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இடையே மோசமான சீரமைப்பு: இணைப்பின் மோசமான சீரமைப்பு துல்லியம் பம்ப் யூனிட்டின் அசாதாரண அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முத்திரைகள் உடைவதை துரிதப்படுத்துகிறது, இதனால் பம்பின் இயக்க திறன் மற்றும் ஓட்ட நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும்.


நோய் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுகள்:


  • உறிஞ்சும் குழாயின் இறுக்கத்தை ஒரு கண்டிப்பான ஆய்வு நடத்தவும்: உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் அனைத்து இணைப்புப் புள்ளிகளிலும் கடுமையான காற்று இறுக்கம் சோதனை செய்யுங்கள், மேலும் காற்று கசிவு புள்ளிகளை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும். அனைத்து இணைப்புகளும் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், குறிப்பாக உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் வால்வு தளத்திற்கு இடையே உள்ள இணைப்பு.
  • கால் வால்வை சுத்தம் செய்து, தவறாமல் வடிகட்டவும்: கால் வால்வு மற்றும் உறிஞ்சும் வடிகட்டியை வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்கான அமைப்பை நிறுவவும், அவை எப்போதும் தடையின்றி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும் மற்றும் குப்பைகள் குவிவதைத் தவிர்க்கவும்.
  • சரியான மோட்டார் சுழற்சி திசையை உறுதிப்படுத்தவும்: மோட்டாரை ஜாகிங் செய்வதன் மூலம், பம்ப் உடலில் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையுடன் பம்பின் சுழற்சி திசை ஒத்துப்போகிறதா என்பதை கவனமாக கண்காணிக்கவும். முரண்பாடு கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக மோட்டார் வயரிங் சரிசெய்யவும்.
  • துல்லியமான சீரமைப்பு அளவுத்திருத்தத்தைச் செய்யவும்: பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் உயர் துல்லியமான சீரமைப்பை நடத்த தொழில்முறை சீரமைப்பு கருவிகளை (லேசர் சீரமைப்பு கருவிகள் போன்றவை) பயன்படுத்தவும், அதிர்வு மற்றும் கூறு தேய்மானத்தை அடிப்படையில் குறைக்கிறது.


3. முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் சுழற்சி வேக உகப்பாக்கம்

காரண பகுப்பாய்வு:


  • பம்பின் போதிய ப்ரைமிங்: பம்ப் சேம்பர் மற்றும் உறிஞ்சும் பைப்லைனில் உள்ள காற்று துவக்கத்திற்கு முன் முழுமையாக தீர்ந்துவிடவில்லை என்றால், பம்ப் சாதாரணமாக தண்ணீரை உறிஞ்சுவதில் தோல்வியடையும் அல்லது ஓட்ட விகிதம் கடுமையாக போதுமானதாக இருக்காது.
  • குறைந்த கணினி மின்னழுத்தத்தால் ஏற்படும் போதிய சுழற்சி வேகம்: நிலையற்ற அல்லது தொடர்ந்து குறைந்த மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் நேரடியாக மோட்டார் சுழற்சி வேகத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும், இதனால் பம்ப் செயல்திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் (ஓட்ட விகிதம் மற்றும் தலை உட்பட). கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு போதுமான ஓட்ட விகிதம் இல்லாததற்கு போதுமான சுழற்சி வேகம் ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
  • அவுட்லெட் வால்வின் போதுமான திறப்பு இல்லை: பம்ப் துவங்கிய பிறகு, அவுட்லெட் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படாவிட்டால், ஓட்ட வெளியீடு செயற்கையாக கட்டுப்படுத்தப்படும்.
  • குழிவுறுதல்: கடுமையான உறிஞ்சும் நிலைமைகள் (அதிகமாக அதிக உறிஞ்சும் லிஃப்ட், அதிக உறிஞ்சும் குழாய் எதிர்ப்பு, அதிகப்படியான அதிக திரவ வெப்பநிலை போன்றவை) பம்ப் இன்லெட்டில் உள்ள அழுத்தம் திரவத்தின் ஆவியாதல் அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும், அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்களை உருவாக்கி குழிவுறுதலைத் தூண்டுகிறது. குழிவுறுதல் ஓட்ட விகிதத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும், அசாதாரண சத்தம் மற்றும் வன்முறை அதிர்வு ஆகியவற்றுடன்.


நோய் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுகள்:


  • முழுமையான காற்று வெளியேற்றம் மற்றும் பம்ப் ப்ரைமிங் செயல்பாடுகளைச் செய்யுங்கள்: ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்கும் முன், பம்ப் அறை மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய் முற்றிலும் திரவத்தால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதையும், மீதமுள்ள அனைத்து காற்றும் முழுமையாக வெளியேற்றப்படுவதையும் உறுதிசெய்யவும்.
  • மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை ஆய்வு செய்து நிலைப்படுத்தவும்: மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் நிலையானது மற்றும் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யுங்கள். தேவைப்பட்டால், மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் சுழற்சி வேகத்தை திறம்பட அதிகரிக்க மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
  • அவுட்லெட் வால்வின் திறப்பை சரிபார்க்கவும்: அவுட்லெட் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, உண்மையான செயல்முறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப உகந்த இயக்க திறப்புக்கு அதை சரிசெய்யவும்.
  • உறிஞ்சும் நிலைமைகள் மற்றும் நீர் நுழைவு ஆழத்தை மேம்படுத்துதல்: கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் நீர் நுழைவு ஆழத்தை அதிகரிப்பது, பம்பின் உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை திறம்பட அதிகரிக்கலாம், இதனால் போதுமான நீர் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் ஓட்ட சிக்கலை தீர்க்கலாம். அதே நேரத்தில், உறிஞ்சும் லிப்ட் முடிந்தவரை குறைக்கப்பட வேண்டும், உறிஞ்சும் குழாய் எதிர்ப்பைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் அதிக வெப்பமான திரவத்தின் போக்குவரத்து தவிர்க்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், ஒரு பூஸ்டர் பம்பை நிறுவுவது அல்லது உறிஞ்சும் குழாயின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவது.pump maintenance wear


4. முறையற்ற பராமரிப்பு மற்றும் கூறு உடைகள்: அணியும் பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்

காரண பகுப்பாய்வு:


  • இம்பெல்லர் தேய்மானம் அல்லது சேதம்: நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது, ​​இம்பெல்லர் அரிப்பு, தேய்மானம் அல்லது குப்பைகளால் நெரிசல் காரணமாக சேதமடையலாம், மேலும் தூண்டுதல் ஓட்டம் சேனல் சிதைக்கப்படலாம், இது பம்பின் வேலை திறனை கடுமையாக பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்ட விகிதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.
  • சீல் வளையம் அணிவதால் ஏற்படும் உள் கசிவு: சீல் செய்யும் வளையத்திற்கும் தூண்டுதலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி பயன்பாட்டு நேரத்துடன் அதிகரிக்கிறது, இது பம்பின் உள்ளே திரவத்தின் பின்னோக்கு அதிகரிப்பதற்கும், அளவீட்டுத் திறனில் கூர்மையான குறைவுக்கும், இதனால் பயனுள்ள ஓட்ட விகிதம் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.
  • தாங்கும் உடைகள்: தாங்கி உடைகள் ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையே உராய்வை அதிகரிக்கும், பம்பின் இயந்திர செயல்திறனைக் குறைக்கும், மேலும் அதிர்வு மற்றும் தண்டு சீல் கசிவை ஏற்படுத்தலாம், இது ஓட்ட விகிதத்தை மறைமுகமாக பாதிக்கும்.
  • பேக்கிங் அல்லது மெக்கானிக்கல் சீல்களின் கசிவு: சீல்களை (பேக்கிங் அல்லது மெக்கானிக்கல் முத்திரைகள் போன்றவை) அணிவது அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறுவுவது திரவக் கசிவை ஏற்படுத்தும், இது பம்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல் போதிய ஓட்ட விகிதத்திற்கும் வழிவகுக்கும்.


நோய் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுகள்:


  • தூண்டுதலை தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்றவும்: தூண்டுதலின் நிலையை வழக்கமான ஆய்வுக்கு ஒரு அமைப்பை நிறுவுதல், சரியான நேரத்தில் குப்பைகளை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் தேய்ந்த மற்றும் சேதமடைந்த தூண்டுதல்களை சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுதல். நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படும் பம்புகளுக்கு, அணிந்திருக்கும் தூண்டுதல்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
  • சீல் வளையத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்: சீல் வளையத்தின் இடைவெளியை தவறாமல் பரிசோதித்து, அதிகப்படியான இடைவெளி கண்டறியப்பட்டவுடன் உடனடியாக புதிய ஒன்றை மாற்றவும். சில சீல் வளையங்களின் செயல்திறன் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு குறையும், எனவே அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
  • தாங்கு உருளைகளை பரிசோதித்து மாற்றவும்: உயவு நிலை மற்றும் தாங்கு உருளைகளை தொடர்ந்து அணியவும், மற்றும் பம்பின் மென்மையான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
  • முத்திரைகளை பரிசோதித்து மாற்றவும்: பேக்கிங் அல்லது மெக்கானிக்கல் சீல்களின் தேய்மானம் மற்றும் கசிவை தவறாமல் பரிசோதித்து, பம்ப் செயல்திறனைப் பாதிக்காமல் திரவக் கசிவைத் தடுக்கத் தேவைக்கேற்ப அவற்றை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.


முடிவுரை

கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் போதுமான ஓட்ட விகிதத்தின் சிக்கலைத் தீர்ப்பது கடினம் அல்ல; முக்கிய விஷயம் மூல காரணத்தை துல்லியமாக கண்டறிவது. எங்கள் நினைவாற்றலை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: "காற்று கசிவைத் தடுக்கவும் மற்றும் கால் வால்வைச் சரிபார்க்கவும், குப்பைகளை சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் குழாய்களை அவிழ்க்கவும், சுழற்சி வேகத்தை உறுதிப்படுத்த மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும், உடைகளை அகற்ற சரியான நேரத்தில் பகுதிகளை மாற்றவும்".

நீர் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க நீர் நுழைவு ஆழத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், அதிக சுழற்சி வேகத்தை பராமரிக்க நிலையான மின்னழுத்தத்தை உறுதிசெய்து, வயதான சீல் மோதிரங்கள் மற்றும் தூண்டுதல்களை உறுதியுடன் மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் பம்பின் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்தை விரைவாக மீட்டெடுப்பது மட்டுமல்லாமல், சாதனத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் மற்றும் இயக்க ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கவும் முடியும்.

கிடைமட்ட மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் குறிப்பிட்ட மாதிரியின் சீல் வளையத்திற்கான மாற்று பயிற்சி, நிலையற்ற மின்னழுத்தத்திற்கான தீர்வுகள் அல்லது தொழில்முறை தேர்வு மற்றும் கணக்கீடு ஆதரவு தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும். ஒவ்வொரு சொட்டு நீரையும் திறம்பட ஓடச் செய்வது நமது பொதுவான நோக்கமாகும்டெஃபிகோ.


தொடர்புடைய செய்திகள்
எனக்கு ஒரு செய்தி அனுப்பு
  • BACK TO ATHENA GROUP
  • X
    உங்களுக்கு சிறந்த உலாவல் அனுபவத்தை வழங்கவும், தள போக்குவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்யவும் மற்றும் உள்ளடக்கத்தைத் தனிப்பயனாக்கவும் நாங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்தத் தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் குக்கீகளைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். தனியுரிமைக் கொள்கை
    நிராகரிக்கவும் ஏற்றுக்கொள்