ஒருமையவிலக்கு பம்ப்பம்ப் இயங்கும் போது பம்ப் குழியில் திரவம் இல்லாத, போதுமான திரவ அளவு அல்லது உறிஞ்சும் திரவத்தை இழக்கும் அசாதாரண இயக்க நிலையை குறிக்கிறது. இது தொழில்துறை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களில் அடிக்கடி ஏற்படும் மிகவும் அழிவுகரமான தவறு. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் உயவு, குளிரூட்டல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அழுத்த நிலைப்படுத்தலுக்கு கடத்தப்பட்ட திரவத்தை நம்பியுள்ளன. நடுத்தர பாதுகாப்பை இழந்தவுடன், உள் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக உராய்ந்து, வெப்பத்தை விரைவாக குவிக்கும். ஒரு குறுகிய கால செயலற்ற நிலை கூட மீள முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் முழு பம்ப் செயலிழந்தும் கூட பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், பம்ப் உள்ளே உள்ள திரவம் இயந்திர முத்திரைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தூண்டுதல்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு திரவப் படத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த படம் உலோக பாகங்களுக்கிடையேயான உராய்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பத்தையும் சிதறடிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நிலையான சாதன செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய சுழலும் தூண்டுதலின் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
உலர் ஓட்டம் நிகழும்போது, பம்ப் குழிக்குள் அனுப்பப்பட்ட திரவத்தை காற்று முழுமையாக மாற்றுகிறது, சாதனத்தை அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்க வரம்புகளுக்கு அப்பால் தள்ளுகிறது. திரவ படம் முற்றிலும் மறைந்துவிட்டால், அனைத்து துல்லியமான கூறுகளும் உயவு மற்றும் குளிர்ச்சியை இழக்கின்றன. ஏற்றத்தாழ்வானது சுமையின்றி அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது, சமநிலையற்ற உள் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் போது நடுத்தரத்தை வெளிப்படுத்தத் தவறுகிறது. பல்வேறு தவறுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது, பகுதி கூறு சேதத்திலிருந்து குறுகிய காலத்திற்குள் முழு அமைப்பு தோல்விக்கு உருவாகிறது.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் உலர் ஓட்டம் மோட்டாரை நேரடியாக எரிக்காது, இருப்பினும் இது முக்கிய துல்லியமான கூறுகளுக்கு ஆபத்தான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, பராமரிப்பு செலவுகளை கடுமையாக உயர்த்துகிறது மற்றும் உபகரணங்களின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கிறது. அதன் முதன்மை ஆபத்துகள் ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
இயந்திர முத்திரைகள் தனிமைப்படுத்தல், உயவு மற்றும் வெப்பநிலை குறைப்பு ஆகியவற்றிற்கான திரவப் படலத்தை சார்ந்துள்ளது. உலர் ஓட்டத்தின் போது, சீல் எண்ட் முகங்களுக்கு இடையே நேரடி உலர் உராய்வு ஒரு திடீர் வெப்பநிலை எழுச்சியை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக சீல் மோதிரங்களின் சிதைவு, சிதைவு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுகிறது, இது நேரடியாக உபகரணங்களிலிருந்து திரவ கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. உலர் ஓட்டத்தால் ஏற்படும் பொதுவான தவறு இதுவாகும்.
திரவ உயவு இல்லாமல், தாங்கும் உராய்வு எதிர்ப்பு கடுமையான உள்ளூர் வெப்ப திரட்சியுடன் கூர்மையாக உயர்கிறது, உடைகள், வலிப்பு மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை எளிதில் தூண்டுகிறது. நீடித்த உலர் சுழற்சியானது சுழலும் தண்டை மேலும் வளைத்து, சுழலியின் சமநிலையை சீர்குலைத்து, சாதனத்தின் இயக்கத் துல்லியத்தை நிரந்தரமாக அழித்துவிடும்.
தூண்டுதலைக் கட்டுப்படுத்த திரவ எதிர்ப்பு இல்லாமல், அதன் இயக்க நிலை சமநிலையற்றதாகி, கொந்தளிப்பான ஓட்டம் மற்றும் நிலையற்ற அழுத்தத்தைக் கொண்டுவருகிறது. உபகரணங்களின் ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் முற்றிலும் மோசமடைகிறது, இதனால் சாதாரண உற்பத்தி போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை.
இயந்திர முத்திரைகள், பம்ப் உறைகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளில் சிக்கியுள்ள வெப்பம் சிதறாது, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை மண்டலங்களை உருவாக்குகிறது, இது கூறுகளின் வயதான மற்றும் சேதத்தை விரைவுபடுத்துகிறது.
ஒருங்கிணைந்த நீடித்த உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உள் அழுத்தமானது உலோகப் பகுதிகளான தூண்டிகள் மற்றும் பம்ப் உறைகளை சிதைத்து, கூறு பொருத்துதல் அனுமதிகளை சீர்குலைக்கிறது. அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டில் உரத்த சத்தம், வன்முறையான குலுக்கல் மற்றும் போதுமான வெளியீட்டு சக்தி ஆகியவை நிரந்தர குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும்.
தொழில்துறை சூழ்நிலைகளில், உலர் இயங்கும் தவறுகள் உள்ளார்ந்த உபகரண குறைபாடுகளிலிருந்து அரிதாகவே உருவாகின்றன; கணினி வடிவமைப்பு குறைபாடுகள், குழாய் இயக்க நிலைமைகள் அல்லது கைமுறை செயல்பாட்டு பிழைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பெரும்பாலானவை எழுகின்றன. பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு தெளிவாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:
உறிஞ்சும் தொட்டியில் உள்ள திரவ நிலை பம்ப் இன்லெட் குழாய் துளைக்கு கீழே குறைகிறது, இதனால் காற்று உறிஞ்சும் குழாய்க்குள் நுழைகிறது மற்றும் திரவ உட்கொள்ளலை குறைக்கிறது.
தொடக்கத்திற்கு முன் போதிய ப்ரைமிங் அல்லது முழுமையடையாத வென்டிங், பம்ப் குழிக்குள் காற்றுப் பைகள் சிக்கி, சாதாரண திரவ வரத்தைத் தடுக்கும் காற்றுப் பூட்டை உருவாக்குகிறது.
பகுதியளவு மூடப்பட்ட நுழைவாயில் வால்வுகள், அடைபட்ட வடிகட்டி திரைகள் அல்லது தடுக்கப்பட்ட வளைந்த குழாய்கள் திரவ விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் திரவ உறிஞ்சுதலை தடுக்கிறது.
நுழைவாயில் குழாயில் உள்ள மோசமான சீல் அல்லது தளர்வான மூட்டுகள் குழாய்க்குள் காற்று ஊடுருவி, திரவத்தை உறிஞ்சுவதற்கு தேவையான எதிர்மறை அழுத்த சூழலை உடைக்கிறது.
நியாயமற்ற பைப்லைன் அமைப்பு மற்றும் போதுமான NPSH (நெட் பாசிட்டிவ் சக்ஷன் ஹெட்) விளிம்பு ஆகியவை நீர் பம்பை நிலையற்ற திரவ உறிஞ்சுதல் மற்றும் இடைப்பட்ட உலர் ஓட்டத்திற்கு ஆளாகின்றன.
தரமற்ற தொடக்க மற்றும் பணிநிறுத்தம் நடைமுறைகள் மற்றும் போதிய தினசரி ரோந்து ஆய்வுகள் சுமை இல்லாத பம்ப் செயல்பாட்டை விளைவிக்கிறது.
உலர் இயங்கும் சேதம் திடீரென ஏற்படாது; வெளிப்படையான ஆரம்ப எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகள் ஆரம்ப தவறு கட்டத்தில் தோன்றும். சரியான நேரத்தில் கையாளுதல் கடுமையான பணிநிறுத்தம் இழப்புகளைத் தவிர்க்கலாம்:
கூறுகளுக்கு இடையே உலர் உராய்வால் உருவாகும் கூர்மையான உலோக சத்தங்கள், சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ் மென்மையான சத்தத்திலிருந்து வேறுபடுகின்றன.
நிலையற்ற ஹைட்ராலிக் நிலைமைகள் மற்றும் சுழலி ஏற்றத்தாழ்வு ஆகியவை ஒட்டுமொத்த உபகரண அதிர்வுகளின் அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
பம்ப் உடல், சீல் எண்ட் மற்றும் தாங்கி நிலைகளில் விரைவான வெப்பநிலை அதிகரிப்பு.
பம்ப் சாதாரணமாக இயங்குகிறது, ஆனால் தொடர்ந்து குறைந்த, நிலையற்ற கடையின் ஓட்டம் மற்றும் வெளியீட்டு அழுத்தத்தை வழங்குகிறது.
ஒழுங்கற்ற இயந்திர இயக்க நிலைமைகள் மோட்டாரின் இயக்க மின்னோட்டத்தில் ஒழுங்கற்ற எழுச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன.
பம்ப் குழிக்குள் மீண்டும் மீண்டும் காற்று உட்கொள்வது, வெளியேற்றப்பட்ட திரவத்தின் இடைவிடாத, சீரற்ற ஜெடிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது.
உலர் இயங்கும் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன் உடனடியாக பம்பை நிறுத்தவும். குளிர்ந்த நீரை தெளிப்பது அல்லது திரவத்தை நேரடியாக சேர்ப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் கடுமையான வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் அதிக வெப்பநிலை உலோக கூறுகளை சிதைத்து சிதைக்கும். இயந்திர முத்திரை, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தூண்டுதலுக்கு சேதம் ஏற்படுவதை ஆய்வு செய்வதற்கு முன், சாதனங்களை இயற்கையாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும். குறைபாடுள்ள பாகங்களை மாற்றவும், போதுமான திரவ நிலை, குழாய் காற்று கசிவு மற்றும் அடைப்புகள் உள்ளிட்ட சிக்கல்களை சரிசெய்து, பம்பை மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் இயல்பான இயக்க நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.
மூலத்தில் உலர் இயங்கும் அபாயங்களை அகற்ற தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு கொண்ட இரட்டை பாதுகாப்பை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
தொடக்க நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக செயல்படுத்தவும்: போதுமான திரவ அளவை சரிபார்க்கவும், நுழைவாயில் வால்வுகளை முழுமையாக திறக்கவும் மற்றும் துவக்கத்திற்கு முன் வடிகட்டி திரைகளை அவிழ்க்கவும். ஒழுங்கற்ற தொடக்க மற்றும் பணிநிறுத்தம் நடைமுறைகளைத் தடுக்க முழு பம்ப் ப்ரைமிங் மற்றும் முழுமையான காற்றோட்டத்தை முடிக்கவும்.
இயக்க நிலைமைகளை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்க திரவ நிலை உணரிகள், ஓட்ட சுவிட்சுகள் மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் நிறுவவும். கருவிகள் தானாகவே அலாரங்களைத் தூண்டலாம் மற்றும் திரவ கட்ஆஃப், பூஜ்ஜிய ஓட்டம் அல்லது அசாதாரண அழுத்தம் ஆகியவற்றின் மீது மூடலாம், மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு அனைத்து சுற்று நிலையான செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் உலர் இயக்கம் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மற்றும் தடுக்கக்கூடிய உயர்-ஆபத்து இயக்க நிலையாகும். அதன் முக்கிய ஆபத்துகள் உராய்வு-தூண்டப்பட்ட வெப்பக் குவிப்பு, நிலையற்ற ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் மற்றும் நடுத்தர பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் கூறு சிதைவு ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகின்றன. பெரும்பாலான உலர் இயங்கும் தவறுகள் செயல்பாட்டு அலட்சியம் மற்றும் அசாதாரண அமைப்பு நிலைமைகளால் எழுகின்றன. தரப்படுத்தப்பட்ட தொடக்க நடைமுறைகள், வழக்கமான பைப்லைன் ரோந்து ஆய்வுகள் மற்றும் அறிவார்ந்த கண்காணிப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவுதல் ஆகியவை உலர் இயங்கும் அபாயங்களை முழுமையாக அகற்றும்.
டெஃபிகோ மையவிலக்கு பம்ப் தயாரிப்பு அளவுருக்கள், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள் மற்றும் மேற்கோள்கள் பற்றிய விசாரணைகளுக்கு, தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும்.
இணையதளம்:www.teffiko.com
மின்னஞ்சல்:sales@teffiko.com
