எண்ணெய் தயாரிப்பு போக்குவரத்துக்கு சரியான மையவிலக்கு பம்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

பெட்ரோகெமிக்கல் இன்ஜினியரிங், மசகு எண்ணெய் கலத்தல், எரிபொருள் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் மற்றும் எண்ணெய் கிடங்கு மேலாண்மை ஆகியவற்றில், எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றம் அடிக்கடி மற்றும் முக்கியமான செயலாகும். தவறான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைத் தேர்ந்தெடுப்பது போதிய ஓட்ட விகிதம் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர முத்திரை கசிவு, உபகரணத் தண்டு கைப்பற்றுதல் அல்லது தீ மற்றும் வெடிப்பு விபத்துக்கள் கூட மோசமானதாக இருக்கலாம்.

ஒரு திரவ இயந்திர ஆராய்ச்சியாளராக, இந்தத் தாள், தேர்வு முடிவெடுப்பவரின் கண்ணோட்டத்தில், திரவ இயக்கவியல் கொள்கைகள் மற்றும் ஆன்-சைட் இயக்க நிலைமைகளை ஒருங்கிணைத்து, தேர்ந்தெடுப்பதற்கான 6 முக்கிய படிகளை உடைக்கிறது.மையவிலக்கு குழாய்கள்எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கு.

1. எண்ணெய் பொருட்களின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளை தெளிவுபடுத்துங்கள்

தேர்வு கையேட்டைத் திறப்பதற்கு முன், அனுப்பப்பட்ட ஊடகத்தின் பண்புகளை முதலில் பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். தண்ணீர் போலல்லாமல், எண்ணெய் பொருட்கள் பம்ப் செயல்திறனை பெரிதும் பாதிக்கும் அளவுருக்கள் உள்ளன.

பாகுத்தன்மை

பாகுத்தன்மை தேர்வுக்கான முதன்மையான தீர்மானிக்கும் காரணியாகும்.

• குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் பொருட்கள் (எ.கா., பெட்ரோல், டீசல், லைட் நாப்தா):பாகுத்தன்மை தண்ணீருக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் வழக்கமான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பொருத்தமானவை. அத்தகைய ஊடகங்கள் அதிக நீராவி அழுத்தம் மற்றும் குழிவுறுதல் வாய்ப்புள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க, எனவே கணினியில் கிடைக்கும் நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
• நடுத்தர மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் பொருட்கள் (எ.கா., மசகு எண்ணெய், கனரக டீசல், கச்சா எண்ணெய்):இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை 50 cSt ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு பொதுவான மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் இன்னும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், பாகுத்தன்மை திருத்தம் காரணிகள் (எ.கா., HSI தரநிலைகளுக்கு மாற்றுதல்) பரிசீலிக்கப்படும் அல்லது ஒரு ரோட்டரி பம்ப் நேரடியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும்; ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் வலியுறுத்தப்பட்டால், அதிக பாகுத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பரந்த-ஓட்டம்-சேனல் மாதிரி தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.

லூப்ரிசிட்டி மற்றும் அரிக்கும் தன்மை

எண்ணெய் பொருட்கள் சில சுய மசகு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இயந்திர முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கைக்கு நன்மை பயக்கும். இருப்பினும், எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்:

• சல்பர் கொண்ட/அமில ஊடகம்:கார்பன் எஃகு அரிப்பினால் துருப்பிடித்து எண்ணெய் மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க, அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் (பலவீனமான அரிப்புக்கு 304, நடுத்தர மற்றும் உயர் கந்தகம் மற்றும் வலுவான அரிக்கும் ஊடகங்களுக்கு 316/316L).
• நீரற்ற/நீர் கொண்டவை:சில எண்ணெய் பொருட்கள் (எ.கா., விமான மண்ணெண்ணெய்) தண்ணீருக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை, எனவே பம்ப் உடல் பொருள் நீரிழப்பு அல்லது துருப்பிடிக்காத பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட் மற்றும் எரியக்கூடிய தன்மை

பெட்ரோல் மற்றும் பென்சீன் போன்ற குறைந்த-ஃபிளாஷ்-புள்ளி ஊடகங்களை மாற்றுவதற்கு, வெடிப்பு-தடுப்பு மதிப்பீடு ஒரு கட்டாய குறிகாட்டியாகும். ஒரு முழு வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் (Ex d II BT4 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது) தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், உராய்வு தீப்பொறிகளின் அபாயத்தைக் குறைக்க வெண்கலத்தால் தூண்டியை உருவாக்கலாம், மேலும் முழு இயந்திரமும் நிலையான மின்சாரத்திற்கு சரியாக தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

2. பம்பின் முக்கிய செயல்திறனுடன் பொருந்தக்கூடிய இயக்க அளவுருக்களை துல்லியமாக கணக்கிடுங்கள்

இயக்க அளவுருக்களின் துல்லியமான கணக்கீடு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது.

ஓட்ட விகிதம் தேவை

உண்மையான பரிமாற்ற அளவின் அடிப்படையில் 10%–20% ஏற்ற இறக்கத்தை முன்பதிவு செய்யுங்கள்; பெரிய ஓட்ட விகிதங்களுக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் சிறிய ஓட்ட விகிதங்களுக்கு சிறிய ஒற்றை-நிலை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், மேலும் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் இயக்க நிலைமைகளுக்கு அதிர்வெண் மாற்றும் சாதனத்துடன் சித்தப்படுத்தவும்.

தலை கணக்கீடு

உண்மையில் தேவைப்படும் தலை = டெலிவரி உயரம் + பைப்லைன் எதிர்ப்பு + உள்ளூர் எதிர்ப்பு. தேர்வுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட தலைவர், மார்ஜினை முன்பதிவு செய்வதற்கான உண்மையான தேவையை விட 10%–15% அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் உறிஞ்சும் நிலைமைகள்

உயர்-வெப்பநிலை எண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கான உயர்-வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு முத்திரைகள் மற்றும் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள், மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை எண்ணெய் பொருட்களுக்கான எதிர்ப்பு உறைதல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்; நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலையை கணக்கிட்டு, குழிவுறுவதைத் தவிர்க்க மோசமான உறிஞ்சும் நிலைகளுக்கு சுய-முதன்மை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

3. நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலைவர் (NPSH)

எண்ணெய் பொருட்கள் பொதுவாக அதிக நிறைவுற்ற நீராவி அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை சூழல்களில் ஆவியாகும் வாய்ப்புகள் அதிகம்.

• நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை உள்ளது (NPSHA):ஆன்-சைட் பைப்லைன் அமைப்பு (சேமிப்பு தொட்டி திரவ நிலை உயரம், உறிஞ்சும் குழாய் இழப்பு, வளிமண்டல அழுத்தம், எண்ணெய் தயாரிப்பு நீராவி அழுத்தம்) மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
• நிகர நேர்மறை சக்ஷன் ஹெட் தேவை (NPSHr):பம்ப் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தேர்வு விதி:NPSHA ＞ NPSHr + 1.0 மீ (பாதுகாப்பு விளிம்பு)

எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கு, உறிஞ்சும் பக்கத்தின் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் பம்பை விட முக்கியமானது. பரிந்துரைகள்:

• முடிந்தவரை வெள்ளம் ஏற்படக்கூடிய நிறுவலை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
• சுய-பிரைமிங் கட்டாயமாக இருந்தால், ஒரு சுய-பிரைமிங் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைத் தேர்ந்தெடுத்து, உறிஞ்சும் குழாயில் ஒரு கால் வால்வை நிறுவி, 2 மீட்டருக்குள் உறிஞ்சும் லிப்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

4. சீலிங் சிஸ்டம்: கசிவுக்கு எதிரான கோர் டிஃபென்ஸ் லைன்

எண்ணெய் தயாரிப்பு கசிவு பொருளாதார இழப்பு மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு அபாயமும் கூட. எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கு, இயந்திர முத்திரைகளின் தேர்வு முக்கியமானது. எண்ணெய் தயாரிப்பு பண்புகளின்படி, பின்வரும் அடுக்கு தேர்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

1.ஒற்றை இயந்திர முத்திரை + ஃப்ளஷிங் திட்டத் திட்டம் 01/02

ஆபத்தில்லாத, ஆவியாகாத எண்ணெய் பொருட்களுக்கு ஏற்றது (எ.கா., பொதுவான மசகு எண்ணெய், டீசல்). சீலிங் மேற்பரப்பில் இருந்து வெப்பத்தை அகற்ற பம்ப் செய்யப்பட்ட ஊடகத்துடன் சுய-சுத்திகரிப்பு.

2.ஒற்றை இயந்திர முத்திரை + ஃப்ளஷிங் திட்டத் திட்டம் 11

ஸ்டாண்டர்ட் உள்ளமைவு, பம்ப் அவுட்லெட்டில் இருந்து சீல் சேம்பரை ஃப்ளஷ் செய்ய முன்னணி உயர் அழுத்த ஊடகம், மிகவும் சுத்தமான எண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்றது.

3. டேன்டெம் மெக்கானிக்கல் சீல் (API 682 திட்டம் திட்டம் 52/53)

பெட்ரோல், பென்சீன் மற்றும் டோலுயீன் போன்ற அதிக ஆவியாகும் மற்றும் நச்சு ஊடகங்களுக்கு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட திரவத்துடன் (வெள்ளை எண்ணெய் அல்லது எத்திலீன் கிளைகோல்) இடையில் உட்செலுத்தப்பட்ட இரண்டு-நிலை முத்திரைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முதன்மை முத்திரை கசிந்தாலும், எண்ணெய் பொருட்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறாது, ஆனால் ஒரு பாதுகாப்பு தொட்டியில் பாய்ந்து, பாதுகாப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

5. பொருள் தேர்வு: வார்ப்பிரும்பு முதல் துருப்பிடிக்காத எஃகு வரை

எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கு, பொருள் தேர்வு பின்வரும் தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது:

• வார்ப்பிரும்பு/வார்ப்பு எஃகு:சாதாரண வெப்பநிலை, அரிப்பை ஏற்படுத்தாத லைட் ஆயில் தயாரிப்புகளுக்கு (எ.கா., டீசல், மசகு எண்ணெய்), அதிக செலவில் செயல்திறன் கொண்டது.
• 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு (CF8):பலவீனமான அரிக்கும் ஊடகம், உணவு தர வெள்ளை எண்ணெய் மற்றும் இரும்பு அயனிகளுக்கு உணர்திறன் கொண்ட சிறந்த இரசாயன எண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்றது.
• 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு (CF8M):அதிக குளோரைடு அயனி மற்றும் அமிலத்தன்மை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் அல்லது இரசாயன இடைநிலைகளுக்கு ஏற்றது.

கூடுதலாக, குறைந்த வெப்பநிலை ஹைட்ரோகார்பன்கள், திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்கள் (எ.கா., குறைந்த வெப்பநிலை புரொப்பேன்) அல்லது அதிக வெப்பநிலை வெப்ப பரிமாற்ற எண்ணெய், சிறப்பு குறைந்த வெப்பநிலை / உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பொருட்கள் மற்றும் தொடர்புடைய தாங்கி குளிர்ச்சி / வெப்ப கட்டமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

6. மோட்டார் மற்றும் ஆற்றல் திறன் பரிசீலனைகள்

எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கு நீண்ட கால தொடர்ச்சியான செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஆற்றல் நுகர்வு செலவுகளை புறக்கணிக்க முடியாது.

• வெடிப்பு-தடுப்பு மதிப்பீடு: ஆன்-சைட் பகுதி வகைப்பாட்டின் படி மோட்டார் வெடிப்பு-தடுப்பு மதிப்பீட்டை தீர்மானிக்கவும் (மண்டலம் 1 அல்லது மண்டலம் 2). பொதுவான தரநிலை Ex d II BT4 (சுடர்-தடுப்பு வகை, பெரும்பாலான பெட்ரோகெமிக்கல் காட்சிகளுக்கு ஏற்றது).
• ஆற்றல் திறன் தரநிலைகள் (IE3/IE4): IE3 அல்லது அதிக ஆற்றல் திறன் தரம் கொண்ட மோட்டார்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. ஆரம்ப கொள்முதல் செலவு சற்று அதிகமாக இருந்தாலும், விலை வேறுபாட்டை வழக்கமாக 1-2 ஆண்டுகளுக்குள் மின்சாரம் விலை உயரும் மத்தியில் மீட்டெடுக்க முடியும்.
• மாறி அதிர்வெண் கட்டுப்பாடு: எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்தின் ஓட்ட விகிதம் அடிக்கடி சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டால், ஒரு மாறி அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வால்வு த்ரோட்டிங்கிற்கு பதிலாக அதிர்வெண் மாற்றத்தின் மூலம் வேகத்தை சரிசெய்வது 20%-40% மின்சார ஆற்றலை சேமிக்கலாம்.

முடிவுரை

எண்ணெய் தயாரிப்பு பரிமாற்றத்திற்கான சரியான மையவிலக்கு பம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டியதில்லை. உங்கள் எண்ணெய் தயாரிப்பு பண்புகள், இயக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகள் பற்றிய தெளிவான புரிதலுடன், டெஃபிகோவின் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் தயாரிப்பு தீர்வுகளுடன் இணைந்து, பல ஆண்டுகளாக நம்பகமான செயல்திறனை வழங்கும் ஒரு உபகரணத்தை நீங்கள் காணலாம்.

திரவ தொழில்நுட்பத்தின் எல்லையற்ற சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய எங்களுடன் சேருங்கள். அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தைப் பார்வையிடவும்:http://www.teffiko.com