ஒரு வால்யூமெட்ரிக் பம்ப் என்பது பம்ப் குழியின் அளவை அவ்வப்போது மாற்றுவதன் மூலம் திரவத்தை வெளிப்படுத்தும் ஒரு சாதனமாகும். பொதுவான வகைகளில் கியர் பம்புகள், நெகிழ் தட்டு பம்புகள், டயாபிராம் பம்புகள், சாதாரண திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் போன்றவை அடங்கும். அவற்றின் முக்கிய தர்க்கம் அளவீட்டு மாற்றம் என்றாலும், முற்போக்கான குழி பம்ப், அதன் தொடர்ச்சியான மற்றும் மென்மையான சுழல் குழி வடிவமைப்பைக் கொண்டு, ஓட்ட பண்புகள், மீடியா தழுவல், எதிர்ப்பு-தடுப்ப திறன் மற்றும் இயக்க நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரே பம்பிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. இந்த கட்டுரை ஐந்து முக்கிய பரிமாணங்களிலிருந்து ஒப்பிட்டு தனித்துவமான நன்மைகளை பகுப்பாய்வு செய்யும்முற்போக்கான குழி விசையியக்கக் குழாய்கள்.
வால்யூமெட்ரிக் பம்புகளின் ஓட்ட விகிதம் அடிப்படையில் அவ்வப்போது உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் விளைவாகும், ஆனால் வெவ்வேறு பம்ப் வகைகளின் ஓட்ட விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன.
முற்போக்கான குழி பம்பின் மையமானது சுழல் ரோட்டார் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டரால் உருவாகும் தொடர்ச்சியான சுழல் குழி ஆகும். ரோட்டார் சுழலும் போது, குழி அச்சில் ஒரே மாதிரியாக நகர்கிறது, மேலும் திரவம் குழியில் உட்கொள்ளும் முடிவில் இருந்து வெளியேற்ற முடிவு வரை மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் முழு செயல்முறையிலும் திடீர் தொகுதி பிறழ்வு இல்லை. ஆகையால், அதன் ஓட்ட விகிதம் சுழற்சி வேகத்துடன் நேர்கோட்டுடன் மாறுகிறது, மேலும் துடிப்பு விகிதம் 1%-3%வரை குறைவாக இருக்கலாம். நிலையான ஓட்ட வெளியீடு அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தவிர்க்கலாம். இந்த ஸ்திரத்தன்மை துல்லியமான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது மற்றும் எந்திர துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது. பிற வால்யூமெட்ரிக் பம்புகளின் துடிப்பு விகிதம் 5%ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, இது குறைந்த ஸ்திரத்தன்மை தேவைகளைக் கொண்ட காட்சிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.
கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, வேதியியல் தொழில், உணவு மற்றும் பிற துறைகளில் திரவ வளாகங்களில் பெரும்பாலும் துகள்கள், இழைகள், அதிக பாகுத்தன்மை அல்லது அரிக்கும் பொருட்கள் உள்ளன. கட்டமைப்பு வரம்புகள் காரணமாக பாரம்பரிய அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரும்பாலும் அனைத்து ஊடகங்களுக்கும் மாற்றியமைக்க முடியாது, மேலும் முற்போக்கான குழி பம்பின் திறந்த சுழல் குழி இந்த வரம்பை உடைக்கிறது.
அதன் சுழல் குழியின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், குறுகிய சேனல் மற்றும் மீள் ஸ்டேட்டர் பஃபர் இல்லை:
Wed சேனல் அகலம் பம்ப் காலிபரில் 30% -50% ஐ அடையலாம், மேலும் திடமான துகள்களை mm8 மிமீ விட்டம் கொண்டு நேரடியாக தெரிவிக்க முடியும்;
• ஸ்டேட்டர் மீள் ரப்பரால் ஆனது. துகள்கள் கடந்து செல்லும்போது, நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஸ்டேட்டர் மடக்குதல் துகள்களை சற்று சிதைக்கும்;
Mether நடுத்தரத்தின் பாகுத்தன்மை பரந்த அளவிலான தழுவலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உயர்-பாகுத்தன்மை திரவங்களின் செயல்திறன் 5%-10%மட்டுமே குறைக்கப்படுகிறது.
பிற அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் நடுத்தரத்தில் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
• கியர் பம்ப்: கியர் இடைவெளி முத்திரையை நம்பி, இது துகள் இல்லாத, குறைந்த-பாகுத்தன்மை திரவங்களை மட்டுமே தெரிவிக்க முடியும், மேலும் துகள் கொண்ட ஊடகங்கள் கியர் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்;
• நெகிழ் தட்டு பம்ப்: நெகிழ் தட்டு மற்றும் ஸ்டேட்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி சிறியது, மற்றும் ஃபைபர் அல்லது பெரிய துகள்கள் இடைவெளியில் சிக்கிக்கொள்வது எளிது, இதன் விளைவாக ஸ்லிப்பர் சிக்கியுள்ளது;
• டயாபிராம் பம்ப்: உதரவிதானத்தின் பரஸ்பர இயக்கம் வழியாக கொண்டு செல்லப்படும், வால்வு பந்து/வால்வு இருக்கை சேனலில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் துகள்கள் வால்வைத் தடுக்க எளிதானவை, இது சுத்தமான அல்லது நுண்ணுயிர் திரவங்களை வெளிப்படுத்த மட்டுமே பொருத்தமானது.
குழாயில் உள்ள இழைகள், முடி, சில்ட் போன்றவை சேனல் அல்லது இடைவெளியில் குவிவது எளிது, இதனால் அடைப்பு பம்பை வேலை செய்ய முடியாமல் போகும். முற்போக்கான குழி பம்பின் இறந்த-கோண-இலவச சுழல் குழி இந்த சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்கிறது.
அதன் சுழல் குழி எந்த இறந்த மூலைகளும் குறுகிய இடைவெளிகளும் இல்லாமல் தொடர்ச்சியான மற்றும் திறந்தவெளி; உறிஞ்சும் முடிவில் இருந்து திரவம் நுழைந்த பிறகு, அது சுழல் பள்ளத்துடன் வெளியேற்ற முடிவுக்கு நகர்கிறது, மேலும் திடீர் சேனல் சுருக்கம் அல்லது முழு செயல்முறையிலும் திரும்பவில்லை; நீண்ட இழைகளைக் கொண்ட கழிவுநீர் கொண்டு செல்லப்பட்டாலும், இழைகள் சுழல் குழியில் மூடப்பட்டு திரவத்துடன் மொழிபெயர்க்கப்படும், மேலும் அவை மூடப்பட்டிருக்காது அல்லது தடுக்கப்படாது.
பிற அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள்: அழுக்கு மற்றும் அளவை மறைப்பதில் கட்டமைப்பு குறைபாடுகள்
• கியர் பம்ப்: கியர் மற்றும் பம்ப் உடலுக்கு இடையிலான இடைவெளி சிறியது, மற்றும் ஃபைபர் இடைவெளியில் எளிதில் சிக்கி, கியர் சிக்கியுள்ளது;
• நெகிழ் தட்டு பம்ப்: நெகிழ் தட்டு மற்றும் ஸ்டேட்டரின் தொடர்பு மேற்பரப்பு வரி தொடர்பு, மற்றும் சிறிய துகள்கள் தொடர்பு மேற்பரப்பில் பதிக்கப்படுவது எளிதானது, இதன் விளைவாக நெகிழ் தட்டு தடுப்பு ஏற்படுகிறது;
• டயாபிராம் பம்ப்: வால்வு பந்து/இருக்கை ஒரு துகள் பொறி, மற்றும் சிறிய துகள்கள் வால்வில் சிக்கிக்கொள்ளும், இதன் விளைவாக மோசமான உறிஞ்சுதல் ஏற்படும்.
பின்-இறுதி செயல்முறைக்கு, ஓட்டத்தின் நிலைத்தன்மை செயலாக்க விளைவு மற்றும் செலவை நேரடியாக பாதிக்கிறது. முற்போக்கான குழி பம்பின் குறைந்த துடிப்பு மற்றும் நிலையான ஓட்ட பண்புகள் துல்லியமான செயல்முறைகளுக்கு ஒரு நிலைப்படுத்தியாக அமைகின்றன.
அதன் ஓட்ட விகிதம் சுழற்சி வேகத்தால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் துடிப்பு விகிதம் மிகக் குறைவு, இது துல்லியமான ஓட்ட சரிசெய்தலை அடைய முடியும்:
A ஒரு அதிர்வெண் மாற்றி மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, சுழற்சி வேகத்தை மதிப்பிடப்பட்ட வேக வரம்பிற்குள் சரிசெய்ய முடியும், மேலும் ஓட்ட விகிதம் நேர்கோட்டுடன் மாறும்;
Sl கசடு நீரிழப்பு இணைப்பில், நிலையான கசடு ஓட்டம் கண்டிஷனர் மற்றும் கசடு முழுமையாக கலக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து நீரிழப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது;
Adderge முகவர் கூட்டல் அமைப்பில், நிலையான ஓட்ட வெளியீடு இரண்டாம் நிலை மாசுபாடு அல்லது அதிகப்படியான சேர்த்தலால் ஏற்படும் முகவர் கழிவுகளைத் தவிர்க்கிறது.
பிற அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரிய மற்றும் சிறிய ஓட்ட சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன:
• கியர் பம்ப்: ஓட்டம் துடிப்பு பெரியது, மேலும் ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்தவும், அமைப்பின் சிக்கலை அதிகரிக்கவும் கூடுதல் இடையக தொட்டியை கட்டமைக்க வேண்டும்;
• நெகிழ் தட்டு பம்ப்: துடிப்பு விகிதம் சுமார் 5%-10%ஆகும். கியர் பம்பை விட இது சிறந்தது என்றாலும், அதற்கு இன்னும் ஒரு இடையக சாதனம் தேவை;
• டயாபிராம் பம்ப்: வால்வின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு அதிர்வெண் மூலம் ஓட்ட விகிதம் பாதிக்கப்படுகிறது, இது ஓட்ட துல்லியம் B க்கான குறைந்த தேவைகளைக் கொண்ட காட்சிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது;
வால்யூமெட்ரிக் விசையியக்கக் குழாய்களின் பராமரிப்பு செலவு பெரும்பாலும் மொத்த இயக்க செலவில் 30% -50% ஆகும், மேலும் முற்போக்கான குழி விசையியக்கக் குழாய்களின் மட்டுப்படுத்தல் மற்றும் குறைந்த உடைகள் வடிவமைப்பு இந்த சுமையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
அதன் முக்கிய பாகங்கள் ரோட்டர்கள், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் முத்திரைகள் மட்டுமே, மேலும் சிக்கலான பரிமாற்ற வழிமுறை இல்லை
St ஸ்டேட்டர் ஒரு சுயாதீன தொகுதி. மாற்றும்போது, நீங்கள் பம்ப் உடல் விளிம்பை அகற்றி, அதை முடிக்க ரோட்டரை வெளியே இழுக்க வேண்டும்;
Rot ரோட்டரின் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஒரு எலாஸ்டோமர். மணல் கொண்ட கழிவுநீர் கொண்டு செல்லும்போது, சேவை வாழ்க்கை 2-3 ஆண்டுகள் வரை இருக்கலாம்.
பிற அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு பழுது மற்றும் பராமரிப்பு அதிக செலவு தேவைப்படுகிறது:
• கியர் பம்ப்: பம்ப் உடலை அகற்றவும், கியரை மாற்றவும், சீல் வளையத்தை மாற்றவும் 2-4 மணி நேரம் ஆகும், மேலும் கியர்கள் அணிய எளிதானது;
• ஸ்லிப்பர் பம்ப்: ஸ்லிப்பர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஒட்டுமொத்தமாக மாற்றப்பட வேண்டும், மற்றும் பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது;
• டயாபிராம் பம்ப்: டயாபிராம் மற்றும் வால்வு பந்து அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வு இருக்கை அணியவும் கசிவாகவும் வாய்ப்புள்ளது.
மற்ற அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் ஒப்பிடும்போது, முற்போக்கான குழி பம்பின் முக்கிய நன்மை அதன் தொடர்ச்சியான சுழல் குழியின் தனித்துவமான வடிவமைப்பிலிருந்து வருகிறது. இது ஓட்டம் துடிப்பு, மீடியா தழுவல், தடுப்புக்கு எதிர்ப்பு, செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை மற்றும் பல முற்போக்கான அளவீட்டு இடம்பெயர்வு மூலம் தீர்க்கிறது, மேலும் சிக்கலான திரவங்களை வெளிப்படுத்துவதற்கான அனைத்து ரவுண்டராகவும் மாறுகிறது. கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு, ரசாயன தொழில், உணவு மற்றும் மருத்துவம் ஆகிய துறைகளில், அதன் விரிவான செயல்திறன் பாரம்பரிய அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாய்களை விட கணிசமாக உயர்ந்தது, மேலும் இது தொழில்துறை திரவ தெரிவிக்கும் துறையில் ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத சாம்பியன் ஆகும்.
டெஃபிகோஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறதுமுற்போக்கான குழி விசையியக்கக் குழாய்கள். அதன் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்பக் குவிப்பு மற்றும் புதுமையான ஆவி காரணமாக, இந்த தயாரிப்புகள் பம்ப் துறையில் நல்ல பெயரை அனுபவிக்கின்றன. இந்நிறுவனம் ஒரு தொழில்முறை ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு, மேம்பட்ட உற்பத்தி உபகரணங்கள் மற்றும் கடுமையான தர ஆய்வு முறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவர்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கும், பல்வேறு தொழில்களின் திரவங்களை தெரிவிக்கும் திரவங்களை பூர்த்தி செய்வதற்கும் நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.
