பெட்ரோகெமிக்கல் திரவ போக்குவரத்து துறையில், செறிவூட்டப்பட்ட கந்தக அமிலத்தை ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் புழக்கத்தில் விடுதல் (குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.6 க்கு மேல்) எப்போதும் ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. முறையற்ற தேர்வு உபகரணங்களை அடிக்கடி பராமரிப்பது மட்டுமல்லாமல், தீவிர பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விபத்துகளையும் ஏற்படுத்தும். பொருள் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் நடைமுறைகளை இணைத்தல்,டெஃபிகோஉங்களுக்கான செறிவூட்டப்பட்ட கந்தக அமில ஊடகத்திற்கான பம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் முக்கிய தர்க்கத்தை விளக்குகிறது.
சல்பூரிக் அமிலத்தின் அரிப்பு பண்புகள் வெவ்வேறு செறிவுகள் மற்றும் வெப்பநிலைகளின் கீழ் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. 80% க்கும் அதிகமான செறிவு மற்றும் 80℃ க்கும் குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட செறிவூட்டப்பட்ட சல்பூரிக் அமிலத்திற்கு, பின்வரும் பொருட்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன:
செறிவூட்டப்பட்ட சல்பூரிக் அமிலத்தின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.6 வரை அதிகமாக உள்ளது, இது தெளிவான நீரை (1.0) விட அதிகமாக உள்ளது, இது பம்பின் முறுக்கு வெளியீட்டில் அதிக தேவைகளை வைக்கிறது:
பல பயனர்கள் மோட்டாரை நேரடியாக பொருத்துவதற்கு தெளிவான நீர் நிலைகளின் கீழ் தண்டு சக்தியை தவறாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். சரியான முறை பின்வருமாறு: உண்மையான தண்டு சக்தி = தெளிவான நீரில் சோதிக்கப்பட்ட தண்டு சக்தி × நடுத்தர குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு எடுத்துக்காட்டு: ஒரு பம்பின் தெளிவான நீர் தண்டு சக்தி 5kW என்றால், செறிவூட்டப்பட்ட கந்தக அமிலத்தை (குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 1.6) கொண்டு செல்லும் போது உண்மையான தண்டு சக்தி = 5 × 1.6 = 8kd என்ற காரணியாக இருக்க வேண்டும். 1.6, மோட்டார் ஓவர்லோட் மற்றும் பர்ன்அவுட்டைத் தவிர்க்க 10% முதல் 15% பாதுகாப்பு விளிம்புடன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
செறிவூட்டப்பட்ட சல்பூரிக் அமில விசையியக்கக் குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது எந்த வகையிலும் "அது இயங்கக்கூடிய வரை" அல்ல. பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் பம்ப் வகை தகவமைப்புத் தன்மையிலிருந்து துல்லியமான சக்தி கணக்கீடு வரை, ஒவ்வொரு படியும் கணினி நிலைத்தன்மை மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது. பின்னர் சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக, முன்கூட்டியே துல்லியமான பொருத்தத்தை அடைவது நல்லது-டெஃபிகோ, செறிவூட்டப்பட்ட கந்தக அமிலத்தின் ஒவ்வொரு துளியின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை நிபுணத்துவத்துடன் பாதுகாத்தல்.
